現代汽車總裁鄭夢九 資料圖□本報記者 朱周良
本已不堪韓元持續升值和工會連年罷工的韓國汽車產業，昨天再遭“重磅炸彈”襲擊。
韓國首爾中央地方法院周一宣布，裁定該國最大的汽車制造商現代汽車公司主席、身價超過22億美元的韓國首富鄭夢九挪用公款和向政府官員行賄罪名成立，判刑3年。作為韓國最具影響力的公眾人物之一，如果鄭夢九最終入獄，對收入占韓國GDP近一成的汽車產業來說無疑是一大噩耗，甚至會直接沖擊出口導向明顯的韓國經濟。
一言不發聽完宣判
韓國聯合通訊社的報道稱，主審法官認為，鄭夢九參與籌集非法秘密資金693億韓元(約7400萬美元)，并且先后挪用共計900億韓元公款，給集團企業帶來2100億韓元損失。鄭夢九在法院審理過程中表示，他知道公司的資金遭到移轉，但他否認事先知曉這些資金的用途。
此外，鄭夢九還被判給子公司造成經濟損失及為他本人及其子謀求經濟利益。鄭夢九的兒子鄭義宣是韓國第二大汽車制造商起亞公司的總裁。法院據此判鄭夢九入獄3年。不過，與鄭夢九一同被判罪的其他三名現代高管都僅被判緩刑。
而此前檢察機關的指控稱，鄭夢九非法集資達1034億韓元，并且將其中的超過690億韓元挪作私用或其他用途，其中包括對政府官員行賄。
當地媒體報道說，鄭夢九在法庭上顯得格外平靜，板著臉一言不發聽完了宣判，隨后便安靜地走出了法庭。由于相關的保障條款，法庭并沒有在法庭上拘捕鄭夢九，他暫時仍擁有行動自由。
隨即宣布要上訴
在法院的判決宣布后，現代汽車隨即發表聲明稱：“我們對于法庭的裁決非常失望，按照主席的意愿，我們將提起上訴。”
鄭夢九的律師此前也堅持認為，考慮到已年滿68歲的鄭夢九的健康狀況，加上可能對韓國經濟帶來的負面影響，他的當事人應該被判緩刑。
去年4月28日，韓國首爾中央地方法院以侵吞罪和瀆職罪批準拘留鄭夢九。5月16日，韓國檢察機構以貪污、挪用公款的罪名正式起訴鄭夢九。在這期間，鄭夢九有兩個多月時間沒有上班，并一度因為健康原因住進醫院，6月獲保釋，7月重新回到公司上班。
據稱，鄭夢九本人早些時候曾在法庭上為自己的所作所為道歉，希望可以得到寬大處理，并保證要改善公司治理。他還承諾，如果法庭給他機會，他會致力帶領現代公司成為世界第五大汽車制造商。按照截至2005年年底的產量和銷量計算，該公司在全球排名第六。
股價一度大跌3.2％
在鄭夢九被判刑的消息宣布后，現代汽車的股價昨天一度大跌3.2％。一些分析人士甚至指出，如果鄭夢九真的入獄，可能會對韓國的汽車業乃至整體經濟造成負面影響。
“現代汽車和三星電子對韓國經濟的貢獻，再怎么高估也不過分。”上海社科院世界經濟研究所副所長徐明棋對記者說。他表示，如果現代汽車公司因為此次事件而受到重大打擊，對韓國經濟肯定會有所影響。
鄭夢九領導的的現代汽車及其子鄭義宣領導的起亞汽車集團，占整個韓國汽車出口的70%，在整個韓國經濟中占有舉足輕重非常重要的地位。
韓國當地一家投資管理公司的分析師也表示，公司管理層在當前的節骨眼上被判入獄，對現代汽車確實是一大打擊。對于現代等韓國出口商來說，當前不僅面臨本幣持續升值的不利沖擊，還要應付國內接連不斷的罷工事件。有關統計顯示，僅在2006年12月28日到本月15日這段時間，現代汽車就因為工會罷工而少生產汽車17977輛，損失達2674億韓元。
不過，也有業內人士指出，考慮到鄭夢九目前仍是自由身，并且光是上訴的過程就可能耗時1年，所以短期內，現代汽車的經營不會受到太大影響。
新聞觀察
當司法公正遭遇國家利益
□本報記者 朱周良
盡管鄭夢九本人及其律師都認為，3年的刑期判得過重。不過，相比韓國檢察機關此前要求的6年監禁，法院的此次判決似乎還是輕了不少。
負責審理此案的法官稱，鑒于鄭夢九“對國家經濟發展做出了巨大貢獻”，法院決定對其處以較輕刑罰，但“毋庸置疑鄭夢九的行為是犯罪行為”。
“從某種意義說，作出這種判決是妥協的產物。”上海社科院世界經濟研究所副所長徐明棋對記者說，“一方面要考慮法律的嚴肅性，要顧及民眾的情緒，另一方面，也要較好平衡國家的利益。”
換句話說，韓國經濟離不開現代汽車，而現代汽車則離不開鄭夢九，至少目前是這樣。
作為已故韓國著名企業家、前現代集團名譽會長鄭周永的兒子，鄭夢九執掌的現代汽車集團目前是韓國第二大財團，如果算上其子鄭義宣領導的起亞汽車集團，兩家公司的出口占到了韓國去年汽車總出口的七成。而對于韓國經濟來說，汽車出口的比重約為10％。現代和起亞的年銷售收入之和，約占韓國GDP的6％，足見現代汽車對這個亞洲第三大經濟體的重要性。
“韓國的本土市場有限，因此像現代這樣的出口企業對經濟發展的貢獻尤其明顯。”徐明棋說。
而對于陷入“內憂外患”的現代汽車來說，保持公司管理層的穩定也尤為重要。在去年鄭夢九不在公司的兩個多月時間里，現代汽車的經營管理一度陷入混亂。現代及其關聯企業起亞汽車在海外建廠的多項重要計劃都因故推遲，而公司與工會的關系也異常緊張。
現在考驗現代和起亞等韓國出口商的還有匯率，由于韓元對美元持續升值，在過去一年中，現代的盈利下降了30％以上，而起亞的利潤更驟降90％以上。
事實上，在去年鄭夢九被捕之后，韓國的汽車工業協會就曾聯名向法院求情。該協會聲稱，鄭夢九被捕可能引發整個韓國汽車產業的危機。
此次法院相對“仁慈”的判決，對現代汽車應該還算是好消息，徐明棋說。由于鄭夢九已表示要上訴，有當地媒體報道說，考慮到韓國上訴法院一般都會作出較地方法院更輕的判決，所以，鄭夢九最終到底會不會入獄，現在還很難說。
