行業零利潤為分界線 已試運行三次

　　本報訊 (記者張艷)記者昨天從權威人士處獲悉，新的成品油定價機制早已悄然啟動，新機制調價原則是原油價格加合理的平均盈利(虧損)區間，以行業平均零利潤為分界線，在分界線上下，國家發改委將據國際原油價變化按一定比例調整國內成品油價。

　　1月29日，發改委秘書長韓永文也證實，我國已經正式采用新的成品油定價機制，并表示在使用新機制時會考慮國內實際情況。

　　昨天，權威人士介紹，新的機制中，我國汽、

　　此舉意味著，我國成品油價正式結束了2001年以來的定價方式，即跟蹤新加坡、鹿特丹、紐約三地國際成品油價，當

　　該人士以國際油價55美元時國內煉油行業實現平均零利潤為例介紹，當國際油價在55-65美元區間，國際油價每上漲2美元，國內成品油價上調1美元；在65美元以上，國際油價漲2美元，國內調整0.5美元。反之，當國際油價在55美元以下時，國內成品油價同樣按比例下調。

　　據介紹，2006年以來的3次調價，均使用了這一新的成品油定價機制。其中，2006年3月、5月，發改委兩次調整國內成品油價，汽、柴油出廠價每噸上調了800元和700元。但發改委僅部分使用了新機制，因按當時國際原油價測算，一旦按新機制將油價調整到位，國內成品油價將暴漲。

　　2007年，國際油價暴跌到50美元/桶附近，給這一機制的調整到位創造了良好機會，最終，1月14日，根據這一新機制，發改委將汽油出廠價每噸降低220元。

　　隨著這一機制的調整到位，國內成品油價的調整將更加頻繁，國內煉油企業一味虧損的局面將基本結束。之前，國內煉油第一巨頭中石化高價買進原油，煉為成品油后賠本銷售，2005年、2006年先后獲得國家財政部100億元和50億元的補貼。