DHL獲首張國內貨物空運牌照，將加劇國內空運物流市場競爭

　　日前，德國郵政旗下的知名品牌——敦豪（DHL）宣布將正式啟動其中國貨物空運業務。據了解，敦豪全球貨運物流是首個獲得中國航空運輸協會（CATA）國內貨物空運業務執照的國際貨運商，目前已獲準在我國17個城市開展貨物空運業務。

　　國際貨運商正式涉足中國空運物流市場

　　據波音公司最新的《世界航空貨運市場預測》（Boeing＇sWorldAirCargoFore�瞔ast2006~2007）調查報告顯示，目前，中國空運市場已成為世界第二大空運市場，且正以每年超過20％的速度增長。并預計在未來20年里將以年均10.8％的速度保持增長，到2010年整體規模將擴張至目前兩倍，達到約26億歐元。

　　“隨著一大批開放條例的制定，擁有巨大增長潛力的中國已成為世界范圍內最具影響力的物流市場之一。”敦豪全球貨運物流亞太區首席執行官藍希德表示，而獲得中國貨物空運業務執照則無疑將為敦豪在未來幾年內“破局”中國物流市場提供了一個難得的機會。

　　記者獲悉，目前，敦豪已獲得的17張國內貨物空運業務的執照，覆蓋了包括上海、北京、深圳、大連、成都、烏魯木齊、西安等在內的中國一線城市。未來5年內，敦豪還將計劃設立30個獲權經營的分公司，屆時可覆蓋我國70個大、中城市。目前，DHL新業務的啟動已明確了敦豪向西部擴展，深入中國二、三線城市的戰略方向，并將加強與內地客戶間的緊密合作。

　　外資加快進入國內空運市場步伐

　　目前，國內貨物空運市場基本為國營及本土公司所壟斷。所以，DHL此次得以揮軍進入，與本土企業分享這一巨大“

　　據統計，目前國內航空貨代近2000家。而根據現有政策，純外資貨運企業無法取得在國內進行貨物空運業務的資格。DHL此次的資格是“借道”其在中國的合資公司丹沙中福貨運代理有限公司取得的，由此成為首個進入國內航空貨代市場的外國企業，更揭開了外資企業進軍國內空運市場的序幕。

　　與此同時，中國

　　與發達國家相比，我國航空貨運發展水平仍處于較低水平。在基礎設施、經營模式、管理體制和水平方面存在諸多問題。而外資的進入，帶來的不僅是資金，還包括先進理念、管理、技術等，從而加劇市場的“震蕩”。

　　加快整合提升行業

　　面對即將可以大展拳腳的國內貨物空運市場，DHL顯得雄心勃勃。敦豪全球貨運物流中國區總經理黃國哲表示，未來5年公司的目標是成為國內航空貨代的領導者，市場占有率達到10％。

　　為實現這一目標，敦豪全球貨運物流還與國內4家主要的航空貨運承運商簽署了合作協議，包括東航旗下的中貨航、國航旗下的國貨航、南航貨運部和上航旗下的上貨航。據國貨航副總經理谷東風介紹，雙方合作的主要模式將是由DHL租用商業航空公司的艙位。

　　業內人士認為，國外物流巨頭的介入，將會引發一系列的聯合、兼并、重組與合作，而市場集中度也將進一步提高，促進優勝劣汰。但從長遠和全局來看，外資企業將起到催化劑作用，使中國物流業整體健康、快速發展。

　　因此，對于國內企業而言，當務之急，應加快自身網絡基礎設施建設，提升人才資源及產品和服務的發展，實施差異化競爭，以滿足市場客戶的不同需求。