“子彈頭”昨晨上路 90分鐘到杭州
http://www.sina.com.cn 2007年01月29日 07:40
每日經濟新聞
昨天上午8點30分，上海首列“子彈頭”列車CRH2從上海南站正式發車，載客駛往杭州，一個半小時后順利完成“處女行”。中國鐵路高速列車CRH2的正式運行，意味著中國鐵路進入全新的高速列車時代，同時也意味著鐵路干線的運能緊張局面將得到緩解。
昨天上午8點，首趟發往杭州的N521次CRH2列車安靜地停在上海南站候車室外，吸引了眾多旅客好奇的目光。8點30分，該列車準時啟動。一位在上海工作的張小姐告訴記者，由于工作需要，她經常乘坐軌道交通四號線，“我坐在里面（CRH2列車）的感覺，跟坐四號線的感覺差不多，很舒服”。
據悉，列車軌道采用無縫焊接技術，因此不會像普通列車一樣發出“咣當咣當”的噪聲；同時，全列使用鋁合金制作的密閉“外衣”，能有效隔絕車外雜音。
28日從上海站和上海南站發車的動車組，載客率都達到90％以上。
15組國產動車組今年投入營運
據上海南站有關負責人介紹，昨日首趟CRH2列車由兩列動車組組成，共十六節車廂，約有一千多張軟席座椅。在整個行程中，位于車內的顯示屏上始終會即時顯示當時的行車時速。記者看到，出站后不久，列車速度便達到了140公里。經過嘉興后，列車達到全程最高時速159公里，但依然非常平滑地極速向前。
鐵道部有關負責人曾表示，為了增加春運旅客運輸能力，今年將安排15組國產CRH動車組投入營運。據悉，15組國產動車組最高運行速度暫時控制在時速160公里以內，列車旅行速度達到時速110公里以上。
今年4月18日，全國鐵路即將實施第六次大面積提速。據鐵道部有關負責人表示，此次大提速后，全國鐵路客運能力將增加18％。屆時，時速200公里及以上的動車組將主要分布在京哈、京滬、京廣、隴海、廣深等干線上。其中，京哈、京滬線路的部分區段時速將高達250公里。這就意味著，從北京至上海原本需要12小時的行程將縮至9小時59分。
蔡燕蘭 每日經濟新聞
