2006年，中國長江航運集團商品車滾裝運輸完成運量16萬輛，同比增加60%；滾裝運輸收入1.78億元，同比增加68％；滾裝運輸利潤同比大幅增長，主要經濟指標創歷史新高。

　　2006年，中國長航從事商品車滾裝運輸的深圳公司，積極拓展市場，開辟廣州豐田運輸市場，開發上海商品車貨源，形成天津豐田南北沿海班輪運輸體系，運輸航線和物流網絡更加優化，在江海商品車滾裝運輸市場占有率達30％左右。該公司借助與日本豐藤海運合資的有利平臺，積極借鑒國內外同行業企業的先進管理經驗，開展了精細管理活動，有效提升了企業整體管理水平，初步建立了專業化船舶管理體系，船舶營運率突破94%，創歷史最高紀錄；貨運質量明顯改善，無一例客戶投訴事件發生，損傷率控制在萬分之一，為國內較好水平。

　　經過4年多的發展，中國長航深圳公司已從單一經營沿海運輸業務，發展到從事江、海、洋滾裝運輸業務，形成了運輸、倉儲和配送一體化的江海綜合物流體系。目前，中國長航滾裝船隊成為我國內河和沿海規模較大、實力較強的運輸企業之一，“中國長航滾裝”品牌形象已初步形成。