信報訊（記者周光軍）盡管還不知道最終會取得什么樣的效果，但是史上最大的面向自主汽車品牌的政策已經確定。昨天記者了解到，包括比亞迪、奇瑞、吉利在內的１３個自主汽車品牌入圍政府采購目錄。

　　國內１３個主流自主汽車品牌入圍政府用車采購目錄，被看作是自主品牌與國外品牌站在同一起跑線上的機會。盡管我國決策部門一直以來都沒有停止過對政府采購汽車產品的規范，但是在政府用車方面，自主品牌一直遜色于國外品牌或合資品牌。財政部公布的統計數據稱，２００４年我國政府采購小轎車總規模為１５４．７億元，其中紅旗、中華分別以２．２８億元和１．５８億元列自主品牌的前兩位。不過，該數量與別克相比，還是遜色。別克以１８．２億元的總成交額名列國外品牌車采購數量的第二名，其采購規模大約是紅旗的８倍。可見，在采購規模上，自主品牌與國外品牌差距仍很大。

　　在中央政府最新公布的２００７—２００８中央政府國家機關汽車協議供貨項目中，比亞迪、

　　據了解，即將出臺的《“十一五”政府采購節能規劃》不僅要求政府部門今后采購的汽車要更加節能、環保，同時國家還會從預算上加以更加嚴格的控制，這對自主汽車品牌來說無異是另一個福音。一旦被納入政府采購體系，一方面不僅可以直接提升民族自主汽車品牌的市場銷量，提升其品牌知名度，更重要的是，它代表了政府決策部門的政策傾向，利于鼓舞民族自主品牌的士氣和積極性，能促使他們的長期可持續性發展。

　　中國汽車工業咨詢公司分析師賈新光接受記者采訪時表示，自主品牌汽車在政府采購中的發展，光靠進入采購名錄還遠遠不夠，還需要有關部門的監督落實。同時，還需要各地政府徹底轉變觀念，給自主品牌轎車一個寬松公平的競標采購環境。