廣州人大代表建議征交通調節費

　　時報訊 (記者 朱小勇 黎泳芝 王道斌 張玉琴) 廣州機動車擁有量持續快速增長，目前全市機動車擁有量超過180萬輛。機動車多了，城區的交通堵塞也日趨嚴重，為此，市人大代表盧啟明準備在兩會上提交建議，建議開征城市交通調節費，同時召開聽證會征集收費方案。

　　廣州目前車多路窄

　　盧啟明介紹，隨著經濟社會的高速發展，廣州的機動車擁有量呈現連續快速增長趨勢，近年來的增幅已超過12%。目前全市機動車擁有量超過180萬輛，且每天有400～500輛新車上牌(據廣州環保網資料)。相對于城市發展，道路發展顯得嚴重滯后，汽車數量增加大大快于城市道路建設，城市核心地區道路資源越來越稀缺，使得廣州市交通堵塞日趨嚴重。

　　盧啟明說，既然城市道路的承載能力是有限的，就必須尋找一個有效引導交通疏通的方案。實施在中心城區收取交通調節費，就是運用行政手段和經濟杠杠，在特定時段和路段對車輛實行收費，從時間和空間上來引導和調節交通流，減少繁忙時段和繁忙路段的交通負荷，達到緩解道路擁堵的目的。

　　如何收費可開聽證會

　　為此，盧啟明建議，把實施收取交通擁擠費列入政府有關部門議事日程。對于廣州擁堵費應該收多少，盧啟明建議在實施收取城市交通擁擠費之前，應廣泛聽取民意，征集收費方案，必要時召開聽證會，力求做到科學決策。同時，制定和出臺配套政策，對私家車的發展進行主動引導，并輔以有限的限制和差別化調控，進一步推動收取城市交通擁擠費方案的實施。

　　為了減少收取擁堵費造成的新堵塞，盧啟明建議加快研制實施收費的智能電子收費系統網絡，建立和完善智能交通系統，增加攝像頭、監控儀等設備，開發多種功能的“電子標簽”(相當于交費卡)，做到“不停車收費”，從技術、設備、管理等各方面對收費方案提供保障。