國家下調(diào)汽油價(jià)格 北京93號汽油降1角9分

　　今天有件大事，肯定值得有車一族高興，國家發(fā)改委決定，從今天開始，調(diào)低我國成品油價(jià)格。汽油價(jià)格每噸降低220元，航空煤油價(jià)格每噸降低90元，汽油零售價(jià)也隨之下調(diào)。我們的記者今天在北京市場采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這里的汽油零售價(jià)格已經(jīng)應(yīng)聲下調(diào)。

　　今天早上來加油站的人發(fā)現(xiàn)油價(jià)普遍下降了，97號油從5.42降到5.22，93號汽油從5.09分降到現(xiàn)在的4.9。

　　此外，90號汽油從原來的4.76下降到現(xiàn)在的4.59。98號汽油 也從6.02下降到 5.81。

　　加油站員工說：“沒通知，從今天夜里12點(diǎn)調(diào)的價(jià)。”

　　北京市民說：“下降當(dāng)然好。”

　　北京市民說：“人家國際都下降了多少次了，我們也應(yīng)該下降了。”

　　在調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，這次汽油調(diào)價(jià)，對于

出租車行業(yè)來說，是最大的受益方。按照北京市規(guī)定，只有當(dāng)油價(jià)下降到每升4.26元的時(shí)候，才啟動(dòng)出租價(jià)格聯(lián)動(dòng)下降機(jī)制，因此，這次油價(jià)的回落不會導(dǎo)致出租車價(jià)格的下調(diào)。這位司機(jī)師傅給記者算了這樣一筆帳，他平時(shí)使用的是93號汽油，每天用25升到30升，現(xiàn)在每升降價(jià)1毛9，一個(gè)月下來可以省大約150—180元的油費(fèi)。而對于私家車主來說，每月一般都用150升左右汽油，降價(jià)后可以省下約30元油錢。

　　新聞背景：近兩年

國際油價(jià)跌宕起伏 中國油價(jià)受影響

　　近三年來，國際油價(jià)開始了不斷攀升、屢創(chuàng)新高的走勢，中國油價(jià)也隨之發(fā)生了幾次變動(dòng)。來了解一下油價(jià)起伏動(dòng)蕩的整個(gè)過程。

　　從2003年開始，國際油價(jià)開始了持續(xù)走高。到2005年4月，油價(jià)突破60美元的大關(guān)。隨后，席卷墨西哥灣的颶風(fēng)，又好像給油市打了一針強(qiáng)心劑，油價(jià)一路飆升，在8月29日突破了70美元關(guān)口，達(dá)到70.78美元的歷史高位。此后，國際各方紛紛采取措施，恢復(fù)供應(yīng)、增加產(chǎn)量，終于使油價(jià)在10月份跌回60美元。

　　2006年是油市劇烈震蕩的一年。油價(jià)先在4月份驚人的突破了75美元，而后，在經(jīng)歷一段回落之后又再次一路飆升。7月14日，國際油價(jià)創(chuàng)下77.03美元的歷史高位。但這種高位油價(jià)沒能持續(xù)多久便開始一路狂跌，并在11月跌回每桶55美元，前天，更是下跌至52美元以下。

　　從2003年到現(xiàn)在，中國已經(jīng)13次調(diào)整

成品油價(jià)格，其中下調(diào)4次,上調(diào)9次。以北京地區(qū)93號汽油的零售價(jià)為例，2003年調(diào)整了3次，其中下調(diào)兩次，當(dāng)年12月7日的價(jià)格為3.20元/升；2004年上調(diào)了2次，調(diào)整后的價(jià)格為3.66元/升；2005年調(diào)整了4次，其中下調(diào)了1次，上調(diào)了3次，調(diào)整后的價(jià)格為4.26元/升，2006年上調(diào)了兩次，上調(diào)后的價(jià)格為5.09元/升。

　　聯(lián)播觀點(diǎn)：決策不是自說自話

　　油價(jià)上調(diào)時(shí)大家有意見，下調(diào)時(shí)大家也有很多話要說，政府決定油價(jià)看起來是里外不討好。其實(shí)油價(jià)漲跌都是被動(dòng)地跟著國際市場走，漲多少跌多少應(yīng)當(dāng)不難說清楚，問題出在政策的制訂過程缺少足夠的透明性，給大家留下了猜測和想象的空間。制訂花炮出口政策也好，決定油價(jià)漲跌也好，像這樣牽涉到公眾利益的事，一定要和大家多商量，不能仗著自己有決策權(quán)就自說自話。程序公正可以增加決策的科學(xué)性，程序公正還可以讓大家心氣順暢，減少政策執(zhí)行的成本。誰在制定政策時(shí)自說自話，誰就有可能被人質(zhì)疑。