公交月票卡明年擬取消 地鐵月票卡仍保留

　　公交月票卡取消后將自動轉為普通卡使用。

　　本報訊 (記者 王一波) 昨天，市交通委透露，從2007年1月1日起，本市擬取消三種公交月票卡。公交月票卡取消后，乘客持普通卡乘車可享受4折優惠。

　　市交通委副主任李建國透露，本市擬取消的傳統公交電子月票包括：成人月票卡、學生月票卡、公交地鐵聯合月票卡三種，但不包括地鐵專用月票卡。本市將保留現有的普通卡，發行學生卡，普通卡刷卡乘車享受4折優惠、學生卡享受2折優惠。原來持有月票卡的乘客無須換卡，成人月票卡自動做普通IC卡使用，學生月票卡自動做學生卡使用，公交地鐵聯合月票卡直接改地鐵專用月票卡，乘坐地面公交時將使用充值區。

　　李建國介紹，從明年元旦開始，本市還將統一地面公交車的票制票價，公交車將再無月票有效、無效的區別，也將沒有空調車和非空調車的區別，所有公交車的票價將就低統一。

　　據介紹，所有單一票制的公交車票價將統一為1元。分段計價公交車的起價里程從明年元旦開始都將統一調整為12公里，起價為1元，12公里以后每增加5公里票價增加0.5元。

　　此外，為方便短期來京旅游、出差的人士，本市還擬發行三種計次限時的公交票卡。

　　折扣采取就低原則(釋疑)

　　李建國透露，本市擬采用的票價和折扣都是按照就低原則制定的。

　　據了解，公交成人月票卡每月的售價為45元，學生月票卡的售價為20元。目前，成人月票卡的平均使用次數是86次，學生月票卡的平均使用次數是60次。

　　按照平均乘坐次數計算，成人卡每次乘車合0.52元，學生卡每次乘車合0.33元。按照月票卡每月最多可乘坐140次計算，成人卡每次乘車合0.32元，學生卡每次乘車合0.14元。這樣，兩者取其低就相當于是成人卡打4折、學生卡打2折。

　　此外，本市單一票制的公交車有1元、2元不等，此次都就低調整為1元。本市分段計價公交車的起價有1元、2元不等，此次都就低調整為1元，而起價里程有10公里、12公里不等，此次也就低調整為12公里。

　　多數市民出行費用降低(算賬)

　　據有關部門的測算，月票卡取消后，如果按照市民每月乘車140次以上計算，市民每月乘車費用最多增加十幾元，學生乘車增加8元。不過，本市每月能刷滿140次的乘客只占全部月票乘客的2.6%，大約為2.73萬人。此外，這些乘客每月一般也會乘坐幾趟月票無效的線路，乘坐月票無效線路的花費一般能和取消月票后多出的費用持平。

　　對于多數乘客而言，按照平均每月乘車86次計算，每月的花銷為34.4元。此外，由于所有空調車起價都將降為1元，以后每5公里的加價也將降為0.5元，這些乘客乘坐分段計價公交車的費用也將下降。

　　李建國表示，調整票制票價以后，絕大多數市民乘坐公交的費用將降低。　　

　　增加公交吸引力解擁堵(目的)

　　李建國稱，采用票制票價調整等一系列措施主要是為了增加公交的吸引力，有利于線網均衡滿載。目前，本市月票有效的線路在高峰時段的平均滿載率為70%左右，月票無效線路在高峰時段的平均滿載率為60%左右，月票無效線路在低峰時段的滿載率更低。市長王岐山此前曾表示，北京交通擁堵的要害在公共交通，正因為公共交通的效率和服務不行，所以讓更多的市民選擇了私家車。

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　　城市公交要堅持低票價

　　12月4日，建設部等部門發布《關于優先發展城市公共交通若干經濟政策的意見》。《意見》指出：城市公共交通是公益性事業，必須實行低票價政策，以最大限度吸引客流，提高公共交通工具的利用效率。對于實行低票價以及月票、老年人、殘疾人、傷殘軍人等減免票政策形成的公交企業政策性虧損，政府應給予補貼。