早報記者 陳其玨 責任編輯 趙劉記

　　中國成品油原油批發市場的開放令業界對國內石油行業充滿期待，但缺少新成品油定價機制的“東風”，使整個市場仍不免留有欠缺和遺憾。昨天，里昂證券發布報告稱，預期新定價機制將于下周一(12月11日)正式推出。

　　頗具意味的是，下周一正是中國入世協議簽訂五周年的紀念日，也是中國承諾成品油批發市場放開的最后大限。

　　中石化中石油受惠

　　著名投資銀行里昂

證券昨天發布報告指出，預期新的成品油定價機制方案將于下周一正式推出。該方案能改善煉油企業的毛利，預計中石化(600028.SH，0386.HK)的下游業務將持續獲得重估，其次受惠的是中石油(0857.HK)以及上海石化(600688.SH，0338.HK)。

　　“在商務部發布《成品油市場管理辦法》(下稱《辦法》)之后，新成品油定價機制的推出的確也為時不遠了。”中國能源網CEO韓曉平昨天向上海東方早報記者表示，盡管成品油批發市場即將開放，但如果定價機制不理順，仍會造成兩方面政策不協調，繼而導致國內油價無法如實反映國際油價的波動情況。因此，無論從兌現承諾的角度考慮還是從政策協調的角度看，新成品油定價機制都應該盡快推出。

　　上海石油產品開發與貿易協會副會長林鴻棟此前也向上海東方早報記者指出，并不是說《辦法》頒布了，民營油企就能馬上賺錢了，還要面對一個油價倒掛的問題。目前國內成品油定價機制仍未理順，國內外成品油價差仍然存在，這就使得民營企業即便有資格批發成品油，也會因為價格因素而放棄。

　　新方案存隱憂

　　“當然，在當前中國石油市場尚未充分競爭的前提下，即便新的定價機制出來了仍可能存在問題。”韓曉平指出，按照最新的備選方案，中國仍要以三地油價為基準，但這種定價很容易被外界“忽悠”———因為在實際交易中，很少有買家會按照紐約油價等基準價到現貨市場買油，這種油價通常的情況是有價無市。依照最新的說法，新成品油定價機制將可能不再“盯住”紐約、新加坡和鹿特丹三地成品油價，而是以布倫特(Brent)、迪拜(Dubai)和米納斯(Minas)三地

原油價格為基準。(見早報12月5日報道)

　　他同時認為，中國石油企業的價格駕馭能力尚有缺陷，只敢買近期的油品，卻不敢簽遠期買賣協議，這也是問題的一個方面。“因此，目前情況下中國仍只能采用政府定價的方式，以保護用油單位的利益。但長遠來看，隨著市場開放程度的不斷加大，越來越多的石油公司會參與中國市場的價格博弈。中國就不必對成品油進行定價，而由市場來反映價格。”韓曉平對上海東方早報記者說。

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