本報見習記者 余德 實習記者 曾航 上海、南京報道

　　“還會有更多銀行向嚴介和逼債。”南京市中級人民法院一位人士向本報透露，該人士10月25日參與了華夏銀行南京分行訴嚴介和及其太平洋建設集團(下稱太平洋)借款糾紛案的開庭。他甚至斷言，太平洋的資金鏈斷裂將是必然。

　　曾為嚴介和拿下國家公路施工總承包資質的太平洋子公司江蘇省東辰公路工程有限公司(現名蘇辰公路工程有限公司，下稱蘇辰路橋)蘇州總部已是人去樓空。江蘇省交通廳一不具名官員說，“嚴介和旗下公司已全線吃緊，因為現在沒有銀行愿意向其貸款了。”

　　一位熟知嚴介和及其太平洋運作模式的建筑商預言，太平洋和 “嚴介和模式”崩盤在即。

　　而嚴介和本人在接受本報專訪時稱，明年下半年之前可還清所有銀行貸款，希望銀行多給點時間。

　　逼債進行時

　　10月25日，華夏銀行南京分行訴嚴介和及其太平洋一案正式開庭。這是繼中國銀行起訴嚴介和之后的又一大宗借貸糾紛案件，涉及資金3900萬元。

　　據悉，這筆3900萬元的借款已于2006年4月26日進行了展期，展期為一年，為何又突然提起上訴呢？華夏銀行給出的理由是：貸款方的經營狀況發生惡化，銀行感知對方沒有償還能力的情況下，要求提前終止合同。

　　法院沒有當庭宣判。上述南京市中院人士表示，“向嚴介和逼債的案件在本院暫時只有這兩起。”但據他所知，在蘇州、南通等地，當地銀行正醞釀向嚴介和催還貸款，這些地方是嚴介和業務較集中的地方。

　　有關銀行人士表示，銀行一般不會采取訴訟的方式催債，因為這樣會弄僵與貸款方的關系，許多貸款者則正是利用銀行這種心態，在取得大宗貸款后更是不斷借款，而銀行為了收回原大宗貸款不得不一再借款給貸款方，最終造成貸款方成“爺”的局面，因為貸款如變成壞賬，處理起來成本極高。而訴訟的方式一旦產生，則會發生連鎖反應，因為各銀行間信貸部門人員大多熟悉，這種方式多半經過多方協商一致才開始進行的，一旦進行，貸款方的結局一般會變得很不好，當年三九集團事件正是一個先例。

　　上述建筑商說：“嚴介和現在面臨的不僅僅是銀行集中逼債的問題，還有一堆下游工程隊與建材供應商也正在向嚴逼債，而各個銀行已不再向嚴及其旗下公司發放貸款，單是這一點，他的太平洋就完了。”

　　嚴介和：請再多給我一點時間

　　10月26日，嚴介和接受本報專訪時表示，“請各個銀行再多給我一點時間！我保證在明年下半年之前還清所有的銀行貸款，各個銀行沒有必要恐慌。”

　　至于向江蘇省政府緊急求援一事，嚴介和稱“沒有這回事”。當記者表示已看到這份《關于請求協調解決太平洋建設集團臨時困難的緊急報告》時，他說：“也許是集團其它人或部門搞的一個報告，我本人并不知情。”

　　當問及可能還會有更多的未到期銀行貸款可能面臨催債的問題時，嚴介和沉默了一會兒說，“我們只有承受。這需要一點時間，作為一個企業家，我把企業當成了全部，我現在所有的房產都抵押了，連老祖宗留下來的一處老宅及親戚的幾處房產全部抵押了，希望能通過友好協商的方式來進行，

　　他補充道，“整個太平洋集團也就3個多億貸款，其中2個億屬于正常貸款(指已用應收賬款擔保抵押的貸款)，剩下的1個多億屬未到期貸款，希望銀行能夠雪中送炭而不是釜底抽薪。”

　　嚴介和同時透露，他已先后辭去太平洋和蘇商建設集團的董事局主席職務，現擔任華南(粵商集團)和東北(龍商集團)兩個董事局主席職務。

　　太平洋“崩盤”在即？

　　如果給他時間，嚴介和和他的太平洋集團能走出危機嗎？

　　上述建筑商認為，“即使銀行不逼債，光是沒有銀行向他貸款，嚴介和就挺不過去。”

　　他表示，“我一直在質疑嚴介和的‘BT+零資產收購國資’模式，2005年，嚴介和預計太平洋產值將高達3000億，對2002年產值還不到20億的太平洋來說，這哪是做企業，這簡直就是在變魔術嘛！”

　　他說，嚴介和聚集財富的過程就是和政府合作，借錢借勢的過程，即通過所謂的“BT+零資產收購國資”的方式。嚴的BT模式就是允諾墊資給政府做市政項目，但同時要求政府擔保，太平洋融資或是太平洋擔保，以政府融資的方式取得工程項目，拿到工程之后，嚴則以自有資金啟動項目，但隨后是向銀行大筆舉債，將工程分包之后則由各工程隊自行墊資建設，而工程材料款項也是先行賒購，這樣來完成工程。而嚴介和則從工程中賺取30%-35%的利潤。

　　這種做法頗獲一些財政吃緊的地方官員歡心，嚴介和的第一筆BT訂單來自江蘇省宿遷市。當時的宿遷市市長找到了在南京已小有名氣的嚴介和，希望他能夠在宿遷市建一條南北走向的市府大道。這一市政項目的成功讓嚴有了更多的光環，這種模式也被嚴一再復制。

　　為了獲得更多的政府部門訂單，嚴更是大量聘用前政府官員任職太平洋，這樣的例子不少。現任總裁蔡樹東就曾是南通市經貿委主任。江蘇省交通廳人士表示，一個部門的處長助理幾年前“犯事”，一出來就到太平洋任了副總，年薪40萬。而這位人士的一位原同事則一直擔任太平洋高管，最近才從太平洋退出。

　　“零資產收購國資”在某種意義上可以說是嚴介和BT模式的一種延續。由于他主要是做政府部門的工程項目，為了增強對政府的吸引力，嚴介和把國企并購與BT模式捆綁起來，做工程附帶也幫忙地方“處理”國企困境，并為此規定“只與市一級政府進行整體談判”。操作中則是有關部門將正資產的企業與負資產的企業打包，使得整個并購包變成負資產或零資產，然后太平洋再進行“零資產并購”。

　　截至2005年年底，嚴介和已成功收購了31家國企，涉及資產總額達60億。

　　“你去看看那些國企，有幾家好過的？”上述建筑商表示，這只是嚴介和的一種“創造”，但他成功了，嚴的名氣越來越大，越來越多的政府開始信賴嚴介和。

　　位于蘇州工業園區的蘇辰路橋總部目前已回遷泗陽縣，該公司一位人士表示，“嚴介和是個大騙子，這已是遺留問題了。”上述江蘇省交通廳人士說，“這原是家很不錯的企業，被嚴并購后每況愈下，現已瀕臨破產。”

　　上述建筑商預言，“太平洋‘大廈將傾’，投機商嚴介和及他的‘嚴介和模式’正在成為歷史”。

　　來源：經濟觀察報網