近日，中國汽車技術研究中心主輔分離工作小組分外忙碌。他們正在對該中心的主輔分離方案進行討論與設計。

　　該中心有關負責人表示，根據國資委的要求，作為央企的中國汽車技術研究中心將把“汽車工程技術研究與服務，汽車零部件制造等”作為主業，而其他相關輔業將以一定程序退出。

　　一位央企人士透露，最近一個月，國資委給有關中央企業打了幾次招呼，要求沒有上報主輔分離方案的盡快上報，方案獲批的要加大實施力度。

　　有消息人士告訴記者，國資委將在年前的適當時候，頒布三條新規，以加快央企輔主分離的進度。

　　進程過半

　　10月18日，本報記者從國資委有關部門了解到，80余家中央企業主輔分離改制分流總體方案及實施方案得到審核批復，實施方案中涉及改制單位5000個，分流安置富余人員100多萬人。這就意味著，央企主輔分離這項浩大的工程，已經進展過半。

　　雖然如此，國資委的步伐并沒有放緩。兩周前，國資委企業分配局局長熊志軍、副局長李燕斌一行來到中國華電集團公司總部，就公司主輔分離等方面的情況進行了調研。

　　集團公司副總經理辛保安在作情況報告時表示，從目前來看，華電集團基本符合主業集中在“與電力相關的煤炭等一次

　　熊志軍即表示：“華電集團主輔分離、輔業改制認識到位、措施得力，符合國資委的部署和要求。”

　　另一家央企廣東核電集團有關人士告訴記者：“目前，集團公司專注主業，已經從之前涉及的商業與

　　據國資委最新公布的數據顯示，央企輔業改制達到了預期的效果：中央企業近2000戶輔業改制后，經濟效益由改制前一年虧損8.2億元，到去年盈利為11.2億元，企業凈資產也由改制時125.5億元，增加到200億元，增加了28%。

　　但也有央企人士告訴記者，央企主輔分離推動也存在著諸多困難，行動“稍嫌遲緩”。國資委對160余戶中央企業的調查結果，似乎也說明了這一問題：目前，中央企業存在4個或4個以上主業的企業有53家，占全部央企的28%，最多的有8個主業，且不少企業的主業之間關聯度很小；同時，央企之間投資結構趨同的現象也很嚴重。

　　三項新規

　　國資委有關官員在接受記者采訪時表示，2008年底全面完成央企主輔分離。今年底之前，將出臺三項政策，“快步而和諧”地推動央企主輔分離。

　　知情人士透露，國資委計劃中的三大政策為，一是加大引進戰略投資者力度；二是對職工持股和經營者持股立規；三是保證產權轉讓有序進行。

　　國資委企業改革局有關人士指出，引進外部投資者，主要是為央企輔業帶來資金、技術和管理。

　　此外，將對一些規模偏小、業務重合的企業進行合并，對產業關聯較大的企業進行新的組合。

　　對于輔業改制過程中的資產處置，國資委要求，盡量做到進場交易。

　　記者從國資委有關方面了解到，在中央企業超過8萬億的資產中，有8.1%的資產屬于輔業資產；1000萬中央企業的現有職工中，有近三分之一屬于輔業單位職工。這就意味著，僅中央國資，就有6000多億元的資產、300多萬企業職工的“

　　“大約有50余家企業的主輔分離任務比較重。”國資委企業改革局的人士告訴記者，“而其中中石油、中石化、東風汽車三家企業的輔業改制任務占到了全部央企輔業總量的55%左右，解決了這三家的問題，就完成了央企輔業改制任務的一半。”

　　據透露，中石油、中石化、東風汽車已被國務院列為央企輔業改制的三家重點試點單位。中石化集團提供的數字顯示，此前中石化已累計改制300余戶單位、分流3萬職工；中石油在去年底亦完成了50戶單位的分離改制。

　　“但是，仍有一些企業主輔分離工作進展相對遲緩，有的還沒有上報方案，有的上報實施方案中主輔分離改制分流規模較小。今年下半年，中央企業主輔分離改制工作將進入實質性操作階段，任務還很艱巨，難度也很大。”國資委有關人士表示。