本報(bào)訊 或許在2010年的北京，早八點(diǎn)上班不用再擔(dān)心會(huì)不會(huì)被堵在西二環(huán)的主路上；不管下多大的雨，也不用擔(dān)心汽車(chē)會(huì)因某處立交橋下過(guò)高的積水而熄火；更不用為北京全年有多少個(gè)晴天而掐著手指頭算計(jì)……這就是北京市發(fā)改委10月8日披露的《北京市“十一五”時(shí)期基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》給北京市民描繪的美好明天。

　　《發(fā)展規(guī)劃》提出了未來(lái)五年北京市重點(diǎn)完成的十項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)，“強(qiáng)化城市交通建設(shè)”位列其中。規(guī)劃明確提出全面落實(shí)公共交通優(yōu)先政策，確立公共客運(yùn)在城市日常通勤出行中的主導(dǎo)地位。到2010年，中心城公共客運(yùn)系統(tǒng)承擔(dān)全日出行量比例達(dá)到40%以上；五環(huán)路以?xún)?nèi)85%的通勤出行時(shí)間不超過(guò)50分鐘；最遠(yuǎn)的郊區(qū)新城到中心城的出行時(shí)間不超過(guò)兩小時(shí)；北京與周邊地區(qū)主要城市的陸路通達(dá)時(shí)間在三小時(shí)以?xún)?nèi)。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2010年，軌道交通線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到270公里以上，比“十五”期末翻一番。同時(shí)，初步建成與道路交通容量相匹配的停車(chē)系統(tǒng)，市區(qū)基本停車(chē)位實(shí)現(xiàn)“一車(chē)一位”，公共停車(chē)位總量達(dá)到