長三角成為世界造船業投資轉移集聚區
http://www.sina.com.cn 2006年09月25日 11:19 新華網
新華網南京9月25日電 (記者 張煒 朱旭東 王洋) 憑借黃金水道與黃金海岸交匯的地緣優勢，長三角地區正逐漸成為世界造船業投資看好的集聚區域。五年內，上海、江蘇和浙江有望形成接近3000萬噸的造船能力，而到2015年，長三角地區造船產量占中國造船市場的比重將從目前約50%提高到60%以上。
惠港造船、啟亞船務、東江造船等10多家內外資企業在江蘇南通競相搶灘，5家船廠同時開工建設，投資總額突破25億元人民幣，南通啟東沿江岸線船舶制造產業群已初具規模。
離南通不遠的泰州靖江市憑借著52.3公里的長江岸線資源，計劃在5年內做大做強船舶制造業，形成年產300萬-400萬噸的船舶生產規模，躋身中國造船業前5位。與此同時，位于長三角南翼的寧波剛完成了浙江省最大的造船碼頭的土建工程。負責該項目的浙江省造船公司有關負責人介紹：“這個全長2600米碼頭的實際造船能力，可達到10萬噸級。”
根據最近出臺的浙江和上海市的造船業“十一五”規劃，上海計劃在2010年造船能力達到1000萬載重噸，浙江則計劃接近1000萬載重噸。
“自上世紀90年代中期中國的造船產量躍居世界第三以來，世界船舶工業便加速向中國、向長三角轉移。”中國船舶工業行業協會會長張廣欽說。
數據顯示，2006年上半年，中國船舶工業繼續保持快速增長態勢。中國新承接船舶訂單1608萬載重噸，是2005年全年成交量的95%，占世界市場份額達到27%；手持新船訂單5092萬載重噸，比2005年底增加了近1100萬噸；造船完工量528萬載重噸，其中出口船舶430萬載重噸，占造船總量的81%。據海關統計，今年上半年船舶產品(含浮動結構體)出口金額34億美元，超過了2004年全年出口額，超過2005年出口額的七成。船舶產品出口到112個國家和地區，其中出口金額在1000萬美元以上的國家和地區達33個。中國船舶工業在世界造船業的地位得到進一步提升。
長三角地區在加快造船業產業升級，防止投資過熱上也做了許多積極探索。南通市在高起點引進、高標準建設船廠方面做了很多工作，已經逐漸形成了以南通中遠川崎、中遠船廠、熔盛造船為龍頭，多種經濟成分并舉的船舶工業產業鏈。寧波市計劃建立以鄞州區為中心的技術創新體系，發展專業船舶工程設計開發公司，形成3至4個現代造船總裝模式的先進制造業基地。(完)
