銷售增四成皮卡行業(yè)絕處逢生
http://www.sina.com.cn 2006年09月21日 02:18 第一財經(jīng)日報
本報記者張宇星發(fā)自北京 “8個月銷量近10萬輛，說明國產(chǎn)皮卡車依然具有頑強的生命力。”昨天，中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的產(chǎn)銷快訊表明，今年1~8月，國內(nèi)統(tǒng)計在冊的10個主流皮卡品牌累計銷量達96130輛,比去年同期的69759輛增長37.8%。
皮卡車是一種具有轎車車頭和貨車車尾的“雜交”車型，在北美、東南亞、中東和非洲有較大市場。但在國內(nèi)一直不“火”。
不過，與國內(nèi)其他難以“走出去”的車型不同，國產(chǎn)皮卡車頗有“墻里開花墻外香”的味道。由于物美價廉耐用，國產(chǎn)皮卡車在中東、非洲等地很有市場。3年前，中興汽車成為汽車行業(yè)出口第一名，全仰仗大規(guī)模的皮卡車出口。現(xiàn)在稱霸皮卡車行業(yè)的長城汽車，今年已有上萬輛的皮卡出口。
“現(xiàn)在，皮卡行業(yè)也在洗牌。企業(yè)面臨兩個機遇，一個是發(fā)動機升級換代及柴油化；另一個是擴大出口。誰掌握先機誰就可以生存，否則就面臨被淘汰。”北京汽車業(yè)資深獨立分析師高珩對《第一財經(jīng)日報》說。
