中國貨運市場運力不足 美貨運巨頭紛紛插足

　　中國貨運市場迅速成長和貨運運力嚴重不足是主因

　　時報訊 (記者 陳永華) 中國正在迅速成長的貨運市場成為外航眼中的“肥肉”。最近，美國航空公司紛紛增加飛往中國的貨運航班。在美國西北航空公司宣布明年將增加每周4個美國往返廣州的航班后，昨天聯邦快遞又確認增加每周往返中國的4個航班。

　　外航紛紛增加中國貨運運力

　　美國西北航空公司在獲得美國交通部批準每周增加4個至中國的班次后，將新增加的4個航班全部放置在廣州往返美國的航線上。目前，美國西北航空貨運公司在上海和廣州有全貨運航班運行。明年，西北航空貨運公司將進一步拓展廣州的貨運服務，增加每日班次，提供途經日本到美國的當日到貨服務。西北航空貨運公司計劃于2007年3月25日開始拓展的廣州貨運服務，將使該公司在中美之間的每周全貨運班次增加到14個。

　　隨后，美國聯邦快遞也宣布，已從美國交通部獲得每周4個前往中國的新增航權，使得其每周進出中國的航權總數達到30個。新獲得的航權也將于2007年3月投入使用。

　　運力不足是巨頭插足主因

　　據悉，中國貨運市場迅速成長，但中國的貨運運力嚴重不足。以珠三角為例，近年來珠三角地區1年的航空貨運量均超過600噸，而且年增長達到8%左右。但如此龐大的貨運量卻有80%是從香港機場出港。不少貨主都提到，把貨物運到香港出口，除了辦理手續的時間考慮外，主要是因為香港有更多的航班選擇，運力夠。因此，中國的貨運市場成了國外航空公司眼中的“肥肉”。有外資紛紛在國內找合作伙伴，通過“婚姻”關系涉足國內航空貨運，例如大韓航空公司、德國漢莎航空公司等。

　　而也有部分國外航空則通過增加運力來搶占國內貨運市場。

　　對于這此獲得4個新的往返中國的航權，美國西北航空公司表示，將通過新增加的班次滿足中美之間日益增長的重型航空貨物運輸需求。西北航空貨運公司總裁兼西北航空太平洋地區高級副總裁Jim Friedej提到：“增加的貨運班次將進一步加強我公司的貨運能力，從而為托運人提供了更多向中國運輸貨物的選擇，據預計，中國將成為美國貿易增長最快的市場。”

　　對于此次新增加的航權，聯邦快遞宣稱，其運營的進出中國的全貨運航班數量將比任何一家美國航空公司都多。聯邦快遞認為，在去年，中國成為世界上第三大貿易大國，僅次于美國和德國。因此，憑借此次新增的航權，聯邦快遞將可以讓其客戶參與到這個為世人所矚目的貿易體系中。