作者：張麗霞 吳靜

　　大河網訊 　鄭州日報報道：近日，經有關部門批準，鄭州中油潔能巴士燃氣公司(以下簡稱中油潔能)進入了試運行階段，由此打破了鄭州燃氣公司一統鄭州車用燃氣市場的局面。

　　隨著我市車用燃氣市場的重新洗牌，競爭背后到底有多大市場潛力？鄭州燃氣公司如何面對？競爭會給咱老百姓帶來多少實惠？記者就此進行了有關采訪。

　　車用燃氣市場“誘人”

　　相對于居民用天然氣而言，車用天然氣是個投資小，利潤較高的項目，其市場進入的門檻也相對比較低，市場潛力巨大。

　　來自中油潔能的市場統計顯示：目前，鄭州公交總公司已完成油氣雙用車輛改造1000余輛，計劃2007年之前3000余輛公交車全部改完，并計劃更新單燃料車500輛，到時將形成日消耗天然氣近21萬立方米的用氣量。鄭州市公交總公司宣傳部相關負責人介紹說，天然氣與汽油、

柴油等其他燃料相比，不僅價格低廉而且更清潔環保，是理想的燃料。以天然氣為燃料的車輛數目呈現快速增長趨勢，燃氣車輛市場潛力巨大。

　　據鄭州燃氣公司統計，今年我市車輛改裝速度一直保持在每天10輛左右，算上原有的6000輛燃氣

出租車和公交車，目前鄭州燃氣車輛已達7000多輛。“車用市場誘惑力大，目前鄭州的市場是需求大于供給。”鄭州燃氣公司副總經理李金陸說，公司現已建成的8座加氣站，日供氣14萬~15萬立方米仍然無法滿足市場需求。記者在鄭州各天然氣加氣站采訪時發現，每天上午11點多和下午6點多為加氣高峰期，等待加氣的出租車和公交車排成了長隊。

　　天然氣既環保又實惠，但燃氣車要頻繁加氣，讓許多私家車主感覺非常麻煩。因此，鄭州市車用天然氣市場的消費群體目前仍然主要為出租車和公交車兩大類，私家車改裝燃氣車的非常少。“隨著車用加氣站的不斷增加和普及，以及城市環境保護的需要，私家車改用天然氣為燃料會慢慢成為流行趨勢。”業內專家樂觀預測道。

　　鄭州燃氣pk中油潔能

　　中油潔能是2005年3月25日由北京中油潔能環保科技有限責任公司、鄭州市公交總公司和中油恒燃石油燃氣有限公司合資組建，總投資額9831萬元，擬在鄭州市建設20座車用天然氣站，整體工程分兩期。按照和鄭州公交的合作計劃，中油潔能首批在公交場站內投入11套子站設備，建設7個加氣子站，形成每天14萬立方米的加氣量。本月初，鄭州市市政局批準其進入試運行階段。目前，中油潔能的車用燃氣銷售價格比鄭州燃氣公司便宜兩毛錢，由于是試運行，暫時只對公交車輛加氣，以后會逐步向出租車開放。

　　面對來勢洶洶的競爭對手，鄭州燃氣公司副總經理李金陸對此表示：“競爭對手的出現對我們公司銷售收入影響無法回避。但同時，競爭的出現不管是對于企業、城市發展，還是老百姓都是件大好事。”李金陸解釋說，“車用燃氣市場競爭的出現，對于提高鄭州燃氣市場的整體水平和服務質量都是有利的。另外，對于鄭州市城市環境的改善同樣有好處。鄭州燃氣公司將力求從氣源供給、服務完善等方面做得更好。”

　　據李金陸透露，“

十一五”期間，鄭州燃氣公司將發展居民用戶22萬戶，工商業用戶1300余家，增加9000輛車用燃氣車，新建12座標準加氣站，1座母加氣站和8座子站，到2010年，公司供氣規模將達到9億立方米。

　　競爭給市民帶來實惠

　　鄭州燃氣市場誘人的潛力，提供給商家巨大的發展機會。隨著競爭的一步步加劇，雙方將從銷售價格和服務質量上進行較量，必將為我市老百姓帶來更加優質的服務和更加實惠的價格。

　　“雖然政府一再鼓勵競爭，但河南市場尚未形成真正的競爭格局，因為戰略投資者進入該市場的談判條件要獲得該城市燃氣的獨家經營權。”高級管理咨詢師章煜說。

　　“中油潔能的出現，是燃氣行業市場競爭的必然現象。”章煜說，中油潔能和鄭州燃氣公司的市場競爭，標志著河南燃氣市場真正拉開競爭大幕。如果說過去燃氣市場的競爭屬于跑馬圈地階段的話，今后將進入相互滲透的階段，這才是真正的競爭。

　　章煜認為，今后，不管是在加氣時間上，還是在服務態度上，雙方將會大做文章。雖然對于將來的燃氣價格他暫且不敢預測，但毫無疑問的是，老百姓最終將成為市場競爭的受益者。