|
憑借具有自行設計和制造世界先進水平大型船舶、滿足國內外知名船東市場需求的能力，大連船舶重工集團實現了新船建造訂單節節攀升。截至今年6月底，大連船舶重工累計手持新船訂單量284萬修正總噸，躍升為世界第五位。這是中國造船企業首次手持訂單量進入全球五強。
大連船舶重工集團領導集體在審勢競爭激烈的國際船舶市場時認為，要在實力強勁
的船廠中搶得船舶訂單，早日實現建設世界一流現代化造船企業的目標，只有不斷加大創新力度，最終靠領先對手的船舶設計和建造技術勝出。為此，大連船舶重工按照“數字造船、綠色造船、精益造船、標準造船、總裝造船”五個全新理念，緊盯國際上高、精、尖的船舶產品，采取發揮國家級技術中心優勢自主開發以及“與國外公司聯合設計，對國外關鍵技術加以消化、吸收”等各種創新道路，使公司自主設計能力和建造技術在短時間內得到跨越式提升，市場綜合競爭力顯著增強。
瞄準國際先進水平，打造具有自主知識產權的系列化品牌船型占領市場，是大連船舶重工提升競爭力，實現訂單節節攀升的一個重要原因。如今，4250TEU集裝箱船、11萬噸成品油輪、30萬噸超大型油輪、7.6萬噸成品油輪、JU2000型鉆井平臺等產品已成為大連船舶重工的品牌船型、支柱產品，吸引國內外船東紛紛慕名而來，形成了品牌化、系列化、批量化生產。其中，4250TEU集裝箱船是大連船舶重工所有船型中承接批量最大的，先后共承接了41艘，4250TEU集裝箱船建造實現平均每22天交工一艘船的驕人成績；11萬噸成品油輪被國際航運界譽為“中國大連型”，共承接了38艘，成為大連船舶重工承接批量最大的系列油輪，也是目前國內船廠中開發最成功、最具市場前瞻性的一個產品；30萬噸超大型油輪被評為“中國十大名船”之一，共承接23艘。
隨著自身實力的提升，大連船舶重工把目光瞄準那些國際知名、信譽好的專業化大船東，此舉既保證了船舶訂單的數量和質量，又提升了企業在國際船舶市場上的美譽度。新加坡萬邦集團、丹麥馬士基航運公司、中海發展油輪公司一直是大連船舶重工的老客戶，即使是在船位緊張時，大連船舶重工也要優先保證老客戶的利益，使老船東源源不斷地把新船訂單交到大連船舶重工，馬士基11萬噸成品油輪已簽了16艘，萬邦僅7.6萬噸成品油輪已簽了11艘。在鞏固老客戶的同時，大連船舶重工還把目光瞄準那些知名度高、市場潛力大的新船東。其中經營人員與馬士基船東接觸時了解到，作為馬士基重要合作伙伴之一的丹麥湯姆公司，是全球最大的成品油航運公司。為此，大連船舶重工經營人員主動向湯姆船東聯絡推介，最終該公司憑借對馬士基的了解，第一次就把兩艘船的訂單交給了大連船舶重工，很快又續簽了8艘船。據統計，截至今年8月，大連船舶重工手持各種船型的新船建造訂單達92艘，生產任務最遠已排到2010年。
| 
