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無論飛機飛到全球任何一個空域，航空公司的運行控制中心都可以隨時與機組保持聯(lián)系。這一旨在提高航空公司運行安全保障能力的全球語音系統(tǒng)（AFIRS GIOBA VOICE），8日17日加裝在東航山西分公司標號為B-2685的波音737客機上。
當日下午該架飛機在太原機場經(jīng)過嚴格試飛驗證后，取得FAA代表及民航局方認證。據(jù)悉，這是中國民航第一架安裝了該種通過銥星衛(wèi)星系統(tǒng)進行通訊聯(lián)系的客機。
以往國內航空公司的客機，主要是通過機載電臺實現(xiàn)地空的雙向聯(lián)絡，此種方式會受到天氣、高度、電離層、距離等多種因素制約，從而影響航空公司與客機建立可靠的通訊聯(lián)系，無法隨時全面地對執(zhí)管飛機進行有效的監(jiān)控。為此，中國民航頒布的CCAR121部明確要求，國內航空公司必須在所飛航路上建立獨立于空管系統(tǒng)之外的地空雙向通訊系統(tǒng)，以加強對執(zhí)管飛機的安全監(jiān)控能力。
中國東方航空公司加裝的這一系統(tǒng)，是與美國AMS公司合作，利用遍布全球的72顆銥星，實現(xiàn)地空通訊的全球化和實時化。它涉及的改裝較為簡單，只需在飛機上加裝獲FAA適航許可證的銥星天線和一根電纜（FAA TSO-C129），電話由飛行員隨身攜帶.銥星電話除具有輕便、易攜帶和帶電時間長等優(yōu)點外，最大的優(yōu)勢在于能夠支持短信、EMAIL、語音留言和地面群呼功能，這就保證了航空公司簽派員能夠同時呼叫空中100架以上的飛機。該系統(tǒng)不僅具有通訊效果可靠的特點。而且是目前世界上唯一真正意義上實現(xiàn)全球覆蓋的語音和數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)。
東航從2005年起著手啟動這一地空通訊項目，并專門成立了銥星項目工作組。前期進行了細致的工程項目論證，并確定項目第一階段對東航山西分公司執(zhí)管的14架波音737系列客機進行改裝。
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