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經過一年多的使用檢驗，中國長江航運集團長江船舶設計院設計的“渝工排1號”，其適用性、可靠性和經濟性滿足了干流航道整治和沿江大型工程的要求，填補了我國在內河及沿海鋪排船設計領域的空白。
隨著長江流域經濟的快速發展，長江黃金水道發展受到社會高度重視。國家和沿江省市政府加大對長江重點航道整治的力度，需要先進的、現代化的航道施工鋪排船。為滿足
長江航道整治中對軟質基礎河床護底鋪排施工的要求，中國長航長江船舶設計院承接了長江航道鋪排首制船“渝工排1”號設計任務。
該船總長59.5米、型寬18米、型深3.2米、排寬22米，具有高度自動化、精度定位和操作簡單的特點，其實船定位精度和排條搭接精度達0.5米，大大超過目前鋪排施工的精度要求。該船的投入使用，使航道整治施工效率得到大幅提高，據測算，該船每個工作日可以鋪排9900平方米，每平方米施工成本可降低0.4元。該船通過在葛洲壩附屬的宜昌胭脂壩工程、安慶東流航道整治工程的一年多的使用，整體性能完全達到設計要求，得到施工方的一致好評，順利通過交通部組織的專家評審。
今年7月，中國長航長江船舶設計院又承接了40米長江及沿海鋪船排設計任務，應用水域拓寬到沿海堤岸。該船的承接，標志著中國長航在鋪排船設計領域繼續保持技術領先地位。
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