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7月20日，中國石化集團總公司與中國長江航運集團總公司在北京正式簽訂進口原油長期運輸協議，標志著“國油國運”戰略得到不斷的貫徹落實。
隨著中國進口石油持續快速增長，中國長航加快與國內石油石化集團的戰略合作步伐，2003年中國長航與中國石化簽訂《合作備忘錄》和《長期運輸協議》，為兩大集團長期合作奠定了基礎。中國長航近幾年加快實施油運戰略轉型，“十五”期油運運力投資達43億
、69.7萬載重噸，2005年底分別與中船集團和中船重工簽訂了8艘30萬噸VLCC油輪在內的20余艘油輪建造合同。至“十一五”末，中國長航30萬噸VLCC油輪船隊規模將在10艘以上，運力規模將達500萬噸，將成為我國進口石油運輸的重要力量之一。
中國長航大舉進入中國進口原油運輸市場，是貫徹落實“國油國運”、確保國家能源安全的要求。目前我國油輪承運進口原油的份額不足10%，同為進口原油大國的日本，每年2.5億噸進口原油中，由本國公司承運的達2億多噸。中國專家學者多次呼吁，為了國家能源安全，中國必須建立國家油輪船隊，鼓勵發展超大型進口原油運輸船隊。
中國石化集團總公司董事長、總經理陳同海在簽約之前，與中國長航總經理劉錫漢友好交談中指出：這次長期運輸合作協議的簽訂，不是行政命令的合作，而是完全基于市場經濟規律的強強聯合，開創了央企間合作的先河。
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