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最近，太原鋼鐵 ( 集團(tuán) ) 公司與鐵道部簽了一筆訂單，為制造3000輛鐵路貨車車輛提供20000多噸專用不銹鋼板，這是一筆令國(guó)外鋼企難以置信的訂單。貨車專用不銹鋼板的制造技術(shù)此前只被國(guó)外少數(shù)幾個(gè)鋼廠掌握，因進(jìn)口價(jià)格昂貴，我國(guó)尚無(wú)用不銹鋼制造鐵路貨車的先例。
據(jù)了解，為了掌握貨車專用不銹鋼板的制造技術(shù)，太鋼緊跟我國(guó)鐵路貨運(yùn)“高速重
載”的發(fā)展方向，用了一年多的時(shí)間成功研發(fā)出貨車專用不銹鋼板，這是一種環(huán)保型、經(jīng)濟(jì)型鋼材，在質(zhì)量和價(jià)格上都具有國(guó)外同類產(chǎn)品不可比擬的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。專家認(rèn)為，太鋼為國(guó)內(nèi)鐵路貨車制造業(yè)帶來(lái)了一次革命性變革。
在太鋼成功研發(fā)的新產(chǎn)品中，像鐵路貨車專用不銹鋼板這樣，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)重大市場(chǎng)空白、對(duì)提高下游制造企業(yè)國(guó)產(chǎn)化水平貢獻(xiàn)突出的高端產(chǎn)品還很多，從2003年至今，太鋼累計(jì)研發(fā)新產(chǎn)品達(dá)到432個(gè)，它們都具有高技術(shù)含量、高附加值的特點(diǎn)。
2002年，太鋼提出“建設(shè)全球最具競(jìng)爭(zhēng)力的不銹鋼企業(yè)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)積累，太鋼目前已經(jīng)形成獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略產(chǎn)品群，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油、石化等重點(diǎn)領(lǐng)域和新興行業(yè)。2005年太鋼出口不銹鋼達(dá)9萬(wàn)噸，今年可望突破20萬(wàn)噸。
瞄準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新
太鋼產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的提升，以企業(yè)自主創(chuàng)新能力的增強(qiáng)為支撐。通過(guò)原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，形成了一大批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新技術(shù)和新工藝。太鋼現(xiàn)在擁有以不銹鋼制造為主的700多項(xiàng)核心技術(shù)，其中近100項(xiàng)核心技術(shù)具有國(guó)際先進(jìn)水平。
針對(duì)全球鎳資源、不銹鋼廢鋼資源短缺的狀況，太鋼率先自主研發(fā)成功以鐵水為主原料生產(chǎn)不銹鋼的工藝技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)大幅度地降低了不銹鋼生產(chǎn)成本，優(yōu)化了不銹鋼品種結(jié)構(gòu)，為節(jié)鎳型不銹鋼的發(fā)展開辟了嶄新的途徑。
AOD精煉爐爐齡長(zhǎng)短是制約不銹鋼生產(chǎn)效率的關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)，經(jīng)過(guò)數(shù)年持續(xù)的技術(shù)攻關(guān)，太鋼的AOD爐爐齡不斷攀升，從1999年27次到現(xiàn)在的180次，這個(gè)指標(biāo)遙遙領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他不銹鋼廠。
冷軋硅鋼因制造技術(shù)要求高到苛刻的程度而被稱為“鋼鐵材料中的藝術(shù)品”，太鋼是通過(guò)自主創(chuàng)新而擁有一整套生產(chǎn)高牌號(hào)冷軋硅鋼的專有技術(shù)。
太鋼的“高質(zhì)量不銹鋼板材技術(shù)開發(fā)”項(xiàng)目、“含氮不銹鋼生產(chǎn)工藝及品種開發(fā)”項(xiàng)目分別獲得了2004年和2005年國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。
在學(xué)習(xí)借鑒中創(chuàng)新
太鋼在堅(jiān)持自主創(chuàng)新為主的同時(shí)，把引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)工藝技術(shù)作為加速提升競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑，把移植而來(lái)的先進(jìn)工藝技術(shù)轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)生的創(chuàng)新能力。
為了解決鐵精礦粉長(zhǎng)距離運(yùn)輸問(wèn)題，1997年太鋼從美國(guó)引進(jìn)了當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的管道運(yùn)輸技術(shù)，建成長(zhǎng)達(dá)102.2公里的鐵精礦粉運(yùn)輸管道，這條運(yùn)輸管道具有運(yùn)輸成本低、安全、環(huán)保等諸多優(yōu)點(diǎn)。2005年，隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，太鋼需要再建一條運(yùn)輸管道。在不到一年的時(shí)間內(nèi)，太鋼攻克了所有技術(shù)難題，自主研發(fā)建成了第二條運(yùn)輸管道，比直接引進(jìn)國(guó)外技術(shù)節(jié)省了一半以上的費(fèi)用，新運(yùn)輸管道自建成后一直穩(wěn)定運(yùn)行，太鋼正在籌劃把這一專有技術(shù)推向市場(chǎng)。
太鋼正在加緊建設(shè)的新不銹鋼工程將于今年底全部竣工，它將為太鋼新增200萬(wàn)噸不銹鋼產(chǎn)能。太鋼沒(méi)有把搞工程建設(shè)簡(jiǎn)單地理解為花錢購(gòu)買世界最先進(jìn)的技術(shù)裝備，從開始構(gòu)思這個(gè)大工程時(shí)就突出了創(chuàng)新的思想，把集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新的思維方法運(yùn)用到所有建設(shè)項(xiàng)目當(dāng)中。
在煉鋼系統(tǒng)，太鋼新建了世界最大、自動(dòng)化水平最高的160噸超高功率電爐兩臺(tái)，180噸 AOD爐兩臺(tái)，180噸轉(zhuǎn)爐兩臺(tái)，180噸LF爐兩臺(tái)，板坯連鑄機(jī)3臺(tái)，采用直接用鐵水作原料冶煉不銹鋼和鐵水轉(zhuǎn)爐爐內(nèi)直接脫磷技術(shù)。這是兩項(xiàng)太鋼自主創(chuàng)新的不銹鋼冶煉尖端技術(shù)，將大幅度提高不銹鋼生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，據(jù)初步測(cè)算，這兩項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增效將不低于20%。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在“十五”期間，太鋼的鋼產(chǎn)量只增長(zhǎng)了70%，而銷售收入和利潤(rùn)的增長(zhǎng)均超過(guò)了兩倍。2005年，太鋼產(chǎn)鋼539萬(wàn)噸，銷售收入達(dá)到360.8億元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)43.1億元。產(chǎn)量排全國(guó)鋼鐵企業(yè)的第17位，但銷售收入和利潤(rùn)卻分別占據(jù)著第5名和第6名的位置。經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，太鋼實(shí)現(xiàn)了由數(shù)量型向質(zhì)量效益型的根本轉(zhuǎn)變。太鋼董事長(zhǎng)陳川平說(shuō)，推動(dòng)太鋼完成這一轉(zhuǎn)變的原動(dòng)力就是創(chuàng)新。
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