新華網南寧7月23日電 (記者 李嘉 車曉蕙 王英誠) 亞洲開發銀行的一些官員在日前舉行的“環北部灣經濟合作論壇”上表示，中國與東盟的合作正從內陸走向海洋，依托海洋運輸、利用全球資源的“臨海工業”逐漸成為中國—東盟自由貿易區經濟發展新熱點。

　　亞洲開發銀行副行長吉瑞·凡德·林登說，以臨海工業為導向的環北部灣區域經濟合作，既可以充分利用全世界最優質、最廉價的資源，又可以巧妙利用低成本的海運增加競爭能力，從而給本地區帶來更多的財富和就業機會。

　　覆蓋中國廣西壯族自治區、廣東省湛江市和海南省，以及越南北部眾多優良港口的北部灣地區，雖然擁有獨特的地理位置和豐富的自然資源，但卻一直在中國與東盟經濟合作中扮演貿易往來和吸納投資的“配角”。

　　“在以往的時候，一提起廣西，外商的第一反應就是想到山水甲天下的桂林。但是現在這種印象已經得到改觀，北部灣臨海工業帶來的商機更能讓‘嗅覺’靈敏的投資商感到興奮。”廣西社科院副院長古小松博士說。

　　目前，力爭2010年吞吐能力突破1億噸的廣西北海、欽州、防城港三個港口城市正在加快發展沿海

能源、林漿紙、石化、鋼鐵、修造船等現代工業和現代物流產業。

　　據廣西壯族自治區副主席楊道喜介紹，一些重大工業項目現已紛紛涌入北部灣，包括已基本確定的中石油投資240億元在欽州建設的1000萬噸煉油廠、北海的斯道拉恩索林漿一體化項目、中國和哈薩克斯坦合作的大型油氣港口物流項目等。

　　而北部灣的東面，廣東湛江已經發展成為中國重要的重化能源工業基地。記者在采訪中獲悉，隨著近年來中石化、中石油、中海油、羅俄斯塔氏集團等國內外大型企業的大舉投資或增資擴產，湛江已形成了每年1000萬噸的煉油能力，作為中國石油進出口大通道及油品儲備交易中心的地位日益凸顯。

　　環北部灣區域經濟合作的另一方越南，同樣也在一齊發力。今年初，越南政府決定在未來5年內投資38億美元改造、新建一批港口，爭取到2010年港口貨物年吞吐量達到2.65億噸，實現其成為海運樞紐的目標。

　　廣西壯族自治區黨委書記劉奇葆建議，將環北部灣經濟合作延伸到隔海相鄰的

馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓和文萊等東盟國家，使臨海型經濟發展模式在自由貿易區內實現效益最大化，“形成一批互補互利、相互促進、各具特色的港口群、產業群和城市群”。(完)