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7月6日，中船重工所屬渤海船舶重工有限公司為中國長航（集團）南京長江油運公司建造的3500立方米液化石油氣船（LPG）1號、2號船正式開工，同一天，為該公司建造的4.6萬噸成品油船5號船提前交付使用。一天實現(xiàn)三大節(jié)點，充分顯示了渤船重工民船生產的強勁勢頭。
LPG船屬高科技含量船舶，是目前船舶市場上前景可觀的船型，其船型特殊、技術要
求高、建造難度大、附加值較高，目前國內很少有單位設計和建造這種船。新開工的3500立方米LPG船總長約99米，液貨罐容積3500立方米，計劃將于明年上半年交付使用。該船的建造，標志著渤船重工船舶產品結構開始向大型化、高科技化和高附加值化發(fā)展，它不僅為渤船重工增加了新的船型，也為將來建造造船界公認的科技含量最高、建造工藝最復雜的液態(tài)天然氣船（LNG）積累了經(jīng)驗。
4.6萬噸成品油船5號船是渤船重工為南京油運公司批量建造的同類型船舶后續(xù)船的首制船，也是渤船重工今年在5萬噸級船臺交付的首艘船舶。4.6萬噸成品油船總長約185米，型深約18.2米，型寬32.2米。5號船于2005年3月30日開工，8月11日上船臺，今年3月28日下水，7月6日提前實現(xiàn)了交船的重大節(jié)點。46000噸成品油船5號船的順利交工，為后續(xù)船舶順利交工奠定了堅實基礎。
一直以來，渤船重工把多造船、造大船、造精品船，創(chuàng)建一流造船企業(yè)作為戰(zhàn)略目標。公司始終堅持“追求卓越、打造品牌”的理念，按照現(xiàn)代造船模式的要求，把造船信息化建設與建立現(xiàn)代造船模式結合起來，進一步完善生產組織和管理體制，理順管理流程，在實現(xiàn)均衡、連續(xù)、高效的總裝造船方面取得了顯著成績。
在保持造船提速、總量提升的同時，渤船重工緊緊圍繞中船重工的發(fā)展戰(zhàn)略目標，掌握航運動態(tài)，摸準市場脈搏，發(fā)揮自身優(yōu)勢，堅持技術創(chuàng)新，不斷加大新產品開發(fā)力度，積極開發(fā)高科技含量、高附加值船舶。在求新、求變、求發(fā)展的經(jīng)營戰(zhàn)略思想的指導下，渤船重工憑借雄厚的技術實力，成功設計并首次承建LPG等高端船舶，表明了渤船重工船型開發(fā)能力、設計水平達到了新的高度。
近年來，渤船重工相繼為南京油運公司建造了27艘不同類型的船舶。目前，渤船重工手持南京油運公司船舶訂單19艘180萬噸，已經(jīng)成為南京油運重要的合作伙伴。
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