廈門市長張昌平：廈門為兩岸直航做好一切準備

　　本報記者 陳宜飚

　　香港報道

　　廈門的三個角色

　　“廈門正按照‘十一五規劃’的要求，努力推進新一輪跨越式發展，打造海峽西岸經濟區重要中心城市。”7月12日，廈門市市長張昌平在香港舉行“第十屆中國國際投資貿易洽談會”時作上述表示。

　　張昌平同時透露，在未來5年，廈門全市固定資產投資將達到3500億元人民幣，其中僅基礎設施就將達到600億元。

　　將于今年9月8日在廈門召開的“第十屆中國國際投資貿易洽談會”便是廈門發揮其中心城市作用的典范。據張昌平介紹本屆投洽會將專設臺資企業展區，凸顯“對臺特色”，并將舉辦“海峽兩岸經濟合作發展論壇”。

　　張昌平指出，本屆投洽會還將更突出民營企業特點。“今年全國工商聯成為投洽會新成員單位，組委會和工商聯將大力組織國內知名民營企業參會參展。”

　　在張昌平雄心勃勃的規劃背后，是中共中央在“

　　福建省人民政府副秘書長林昌嚴接受本報獨家專訪時介紹，所謂的“海峽西岸經濟區”，主要是以福建為中心，北接江浙、南連廣東省東部，西鄰贛湘，以福州、廈門中心城市為支撐，形成一個要素流動集聚、市場體系統一，具有自身特點和獨特優勢的地域經濟綜合體。

　　林昌嚴表示，海峽西岸經濟區地位的明確，意味著這個原來福建省的地方戰略已經上升為國家戰略層面。“這個做法將進一步形成全國更大范圍內的對臺工作平臺。”他說。

　　無疑，在這個新生的經濟區中，廈門將扮演重要的角色。

　　“廈門將扮演三個角色：發揮對臺交流平臺作用，在經濟區中發揮經濟龍頭作用，并發揮‘先行先試’的經濟特區的優勢特點。”張昌平對記者表示。

　　事實上，與浙江、廣東相比，與臺灣一水之隔的福建本應在吸引臺資方面更有優勢，但是從近年的發展來看，似乎浙江、江蘇的臺資企業更為發達。

　　10年前，長三角、珠三角與閩南廈漳泉地區同時被國家劃定為沿海經濟開放區。但時至今天，長三角和珠三角兩大經濟區“光芒四射”，福建卻似乎有被“邊緣化”的傾向。

　　對于福建的總體落后，張昌平并不氣餒。他分析，長三角和珠三角是目前全國經濟最為活躍的地區，但是福建也有自己的特點和優勢，既有沿海的獨特資源，也有對臺工作的有利經驗，同時還富有和東南亞各國長達幾十年甚至幾百年的經貿合作經驗。“中央重視海峽西岸經濟區，就是要提升它的活力，成為增長先機。”張說。

　　張昌平表示，福建其實可以看作是長三角與珠三角的交合地帶，目前的海峽西岸經濟區的戰略將會使福建的這種接合作用更為明顯，這對福建是個良好的發展機遇。

　　為兩岸直航做好一切準備

　　“廈門市正在建設新的高速鐵路，計劃是白天客運，晚上貨運，一旦建成，將北達江浙，南通深圳香港，將提升其作為一個物流航運中心的地位。”張昌平說，“在這方面，我們正與香港的航空業及港口公司進行進一步的探討。”

　　根據張昌平的介紹，去年廈門港集裝箱貨運量為320萬標準箱，今年將有望達到400萬標準箱，但是他的規劃則是在未來兩年內，實現1000萬標準箱的規模。

　　對于未來海峽經濟區的發展，張昌平顯得信心十足。“昨天我會見了兩屆香港特首，他們均表示了對廈門的支持。曾蔭權特別表示，與廈門的合作應該是層次最高的，行業也是最新的。”

　　除了政府官員，香港的商界也對廈門表現出極大興趣。據廈門方面的統計，截至到今年5月，香港在廈門投資專案已經累計2737項，實際利用港資70.9億美元，而香港也是廈門除日本、美國外的第三大出口地，也是最重要的貿易伙伴之一。

　　此次張昌平赴香港進行投洽會，除借香港為投洽會打造聲勢外，其實另一層原因也想借機向港商發出邀請。“香港剛剛與內地簽署了CEPA第四階段的補充協議，對香港進入內地進一步采取15項開放措施，而廈門特別歡迎香港的金融保險、航運物流、商貿旅游、教育衛生和法律會計等行業進駐廈門。”張昌平說道。

　　張透露，截至到當前，香港已經有多家財團企業和廈門簽署了協議，其中許多是高科技項目和第三產業項目，涉及航運、物流等多個項目。

　　但是廈門要成為西岸經濟區的重點中心城市，還離不開與臺灣的發展。張昌平惋惜地表示，目前與臺灣的貨物流量仍遠遠不能滿足需求，臺灣高雄至廈門的標準箱每年才近200萬箱，這與臺灣當局的限制有關。

　　他舉例說：“臺灣水果進入廈門，如果真正直航，只需四個小時，而目前的‘直航’需要轉經香港，貨物不變，船也不變，只是換了個名稱，才從香港到達廈門，這樣整整要走21個小時，大家可以想象，水果一個小時一個價位，這其中的損失有多大？”

　　張表示，目前廈門已經做好了一切準備，只待臺灣方面的回應。“我們已經準備好了水果儲運站，準備好了批發市場，甚至連高速公路都將對臺灣水果開綠燈，實施免費通貨政策，好讓臺灣水果迅速進入內陸省份和市場。”他說。