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中國船舶重工集團七○四所研制的裝備于三峽庫區清漂船上的清理漂浮物裝置項目順利通過了驗收。作為全球最大的清漂裝置，該設備安裝上船并投入使用后，將使三峽庫區水域有望實現專業化、規模化清污，三峽的發電、蓄洪等功能將再添保障。
作為在建的三峽庫區清漂船“清漂1號”上最核心的設備，該裝置長13米，寬3米，像一只巨大的舌頭“長”在“清漂1號”這艘雙體船的船頭當中，主要由打撈、轉運和水平橫
移3條金屬傳送帶構成。赴三峽上崗后的“清漂1號”將常年游弋在三峽庫區2300多米大壩上游二三公里內的大面積水域內，發現大片漂浮物，便會直迎上去。在船頭逆流接近漂浮物時，它的金屬“大舌”會呈30度角斜向伸出深入水面以下，漂浮物便順著水勢滾滾送入“口”中，被十多米長的金屬傳送網牢牢帶住，并隨之不斷上移，再被轉移到水平傳送帶上，經平移卸入集裝箱內。全船的26個集裝箱，分3個縱隊排列，最前排的箱子裝滿后自動后移，空箱子則上前“待哺”。該裝置一小時就能裝滿這些容積達300立方米的集裝箱。
建設中的三峽工程剛剛實現大壩到頂，正在不斷蓄水，機組陸續投產。庫區中存在由上游兩岸遷移、施工所帶來的各類水面漂浮物，尤以茅草竹枝為多。順流而下的成片漂浮物可能對發電、通航及水環境造成不利影響。此前，三峽清污工作主要由改裝拖輪實施“推掃”，漂浮物較多地流往下游再集中進行人工收集，費時費力效率低。因此，發展量大面廣、高效多能的水上環保清漂作業勢在必行。
這個為三峽壩區度身定制的“超級”除污裝置，其每小時300立方米的去污能力，把目前世界“一號種子選手”日本“水木花”號每小時50立方米的世界紀錄整整提高了6倍。自2004年完成了項目的方案、技術和招標設計并成功中標后，七○四所科技人員在設計過程中多次前往三峽庫區調研，現場了解清漂裝置的工作環境和工作要求，針對清漂裝置的作業特點確定裝置的結構方式及工藝材料。經過比較，他們選用了可以連續收集漂浮物的傳送帶式清漂裝置工作方式，而重量輕、剛性強、摩擦力大、適合水上垃圾收集的板式鏈金屬網帶式傳送帶則被確定為裝置所用材料。
這個清污巨無霸身上的每一個零部件都凝結著高科技。漂浮物清理裝置采用鋁合金涂層，可防水流腐蝕15年以上；該裝置上40多個大小軸承，則采用高分子材料制成的無油“自潤滑”軸承，0.1毫米－0.2毫米的微小間隙可防污物進入；與三峽永久船閘一樣，該裝置也采用力量大、穩定性好、安全性高的液壓動力系統。
在安裝階段，七○四所派出技術人員前往船廠自行安裝，確保安裝精度；調試期間，科技人員將每個重要節點都以視頻方式向用戶方三峽總公司匯報。三峽總公司的評價是： “七○四所的設備制造得非常規范，目前為止運行良好�！�
七○四所擁有該清漂裝置的全部自主知識產權。今后，“清漂”系列的后續船型還計劃加入船載“切割臂”、船體“自清潔”先進功能，將更好地勝任三峽保潔任務。
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