全面執(zhí)行環(huán)保法規(guī) 不歡迎高污染項(xiàng)目

　　西藏將“天路之旅”打造成“生態(tài)之旅”

　　本報(bào)記者 王晶綜合報(bào)道

　　隨著青藏鐵路全線通車，預(yù)示著更多的人前往西藏，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)加速，但未來(lái)的“世界屋脊”環(huán)境可能面臨更大挑戰(zhàn)。

　　全面執(zhí)行環(huán)保法規(guī)

　　青藏高原由于特殊的地理環(huán)境和氣候條件，生態(tài)環(huán)境非常脆弱。盡管青藏鐵路影響范圍一般只有兩側(cè)幾十米，占青藏高原總面積比例極小，但各參建單位高度重視生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作，采取了鐵路建設(shè)史上最嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)措施。

　　根據(jù)國(guó)家環(huán)保總局的要求，青海省和西藏自治區(qū)環(huán)保局分別同青藏鐵路建設(shè)、施工單位簽訂環(huán)境保護(hù)目標(biāo)責(zé)任書，明確環(huán)境保護(hù)責(zé)任。為了確保環(huán)保措施的落實(shí)，加大環(huán)保投資力度，用于環(huán)境保護(hù)工程的投資達(dá)12億元以上，大大高于其他鐵路項(xiàng)目的環(huán)保投資；而且，在選線過(guò)程中，為繞避自然保護(hù)區(qū)，也增加了建設(shè)投資。寧肯多花一點(diǎn)錢，多繞一些路，廣大建設(shè)者也要努力把對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響降至最低限度。

　　生態(tài)環(huán)境極為脆弱

　　華東師大校長(zhǎng)、中國(guó)地理學(xué)會(huì)的常務(wù)理事俞立中教授表示，他曾多次入藏考察，青藏高原的整體就是自然保護(hù)區(qū)，后被細(xì)分為11個(gè)。據(jù)他了解，整個(gè)青藏鐵路的建設(shè)過(guò)程，實(shí)際要直接穿越3個(gè)自然保護(hù)區(qū)，包括可可西里，還有兩江一河的自然保護(hù)區(qū)�！耙虼�，從規(guī)劃到實(shí)踐，整條鐵路用于環(huán)保的費(fèi)用就超過(guò)了11億，這在我國(guó)鐵路建設(shè)歷史上，是前所未有的�！庇捎诤０胃�、空氣稀薄、氣候寒冷，青藏高原的生物量發(fā)展較低，生物鏈也較簡(jiǎn)單，物質(zhì)的循環(huán)和轉(zhuǎn)換的過(guò)程緩慢。

　　“生態(tài)環(huán)境極為脆弱，一旦破壞，就難以恢復(fù)。如果生態(tài)系統(tǒng)破壞了，植被破壞了，會(huì)加速凍土的融化，引起土地的沙化，造成水土流失，威脅生物種群�！�

　　未來(lái)，到西藏旅游的人數(shù)會(huì)大幅攀升。一個(gè)是西藏本身經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，比如城市化這是一個(gè)趨勢(shì)。西藏銅礦等資源要開發(fā)，工廠要建設(shè)，城市要擴(kuò)大，這些擴(kuò)大以后，面臨的問(wèn)題就很多。“大家都知道的目前黃山的旅游數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了人口的承載力。而西藏旅游人口增加了以后，可能會(huì)帶來(lái)一系列環(huán)境污染問(wèn)題。

　　還有那些野生動(dòng)物，會(huì)不會(huì)由于成批的游客到來(lái)，而受到驚擾甚至改變生活習(xí)性。”俞立中教授也認(rèn)為，青藏高原畢竟是一個(gè)生態(tài)很脆弱的地區(qū)，能否從城市長(zhǎng)遠(yuǎn)生態(tài)規(guī)劃出發(fā)，考慮旅游上限等問(wèn)題。

　　不歡迎高污染項(xiàng)目

　　隨著青藏鐵路通車，很多人對(duì)如何保護(hù)青藏高原的凈土深表?yè)?dān)憂。對(duì)此，西藏自治區(qū)環(huán)保局等部門負(fù)責(zé)人表示，他們正采取積極有效措施，努力將“天路之旅”打造成“生態(tài)之旅”。

　　鐵路通車后將對(duì)西藏城鎮(zhèn)環(huán)保提出“挑戰(zhàn)”。拉薩市環(huán)衛(wèi)局辦公室主任張宣紅說(shuō)，去年以來(lái)，國(guó)家和拉薩市政府投入上千萬(wàn)元用于公共衛(wèi)生設(shè)施建設(shè)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，拉薩市目前有公廁近200座，覆蓋了拉薩市各主要街區(qū)和旅游景點(diǎn)。

　　西藏自治區(qū)環(huán)保局辦公室主任廖禮生介紹，在西藏旅游期間，所有旅游車輛都將配備垃圾袋、垃圾箱等設(shè)備，導(dǎo)游負(fù)責(zé)監(jiān)督游客將垃圾放入指定的垃圾袋，之后再回收進(jìn)行統(tǒng)一處理。

　　據(jù)青藏鐵路總體設(shè)計(jì)師李金城介紹，青藏鐵路唐北段和唐南段分別設(shè)置野生動(dòng)物通道25處和8處，對(duì)于高山山地動(dòng)物群，主要采取隧道上方通過(guò)的通道形式；對(duì)于高寒草原草甸動(dòng)物群，主要采取從橋梁下方和路基緩坡通過(guò)的通道形式。建設(shè)野生動(dòng)物通道，在我國(guó)鐵路建設(shè)史上還是首次。

　　“我們?cè)缇拖氲接慰蛯?duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的影響，各部門聯(lián)合采取了嚴(yán)格的措施。

　　通過(guò)這些努力，相信一定會(huì)保護(hù)好西藏的碧水藍(lán)天�！绷味Y生說(shuō)。

　　西藏環(huán)保部門還將對(duì)引進(jìn)的礦產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制以消耗煤為燃料的大企業(yè)的進(jìn)入。西藏和青海兩省區(qū)政府明確表示，不歡迎任何高污染項(xiàng)目。