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廣西新聞網-廣西日報北海訊(記者曾俊峰 通訊員周洋)“如果說建成青藏鐵路是人類的奇跡，那新未來公司則代表廣西企業締造了這一奇跡。”7月8日，經過一周時間的高原考驗后，青藏鐵路線上最嚴酷的格爾木-唐古拉山口段17個站點上，由廣西新未來信息產業股份有限公司承制的鐵路信號電源產品，全部安全穩定運行，“這是民族品牌的一次勝利！”鐵道部有關專家高度評價。
青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長、自然環境最艱苦的高原鐵路。它有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶，其最高點位于海拔5072米、常年白雪覆蓋的唐古拉山口，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。這是生命的禁區，也是任何現代化科技產品質量的最佳檢驗站，高原的這一切環境因素都對產品的質量提出了更高層次的要求。由于環境惡劣，國家鐵道部要求青藏鐵路各站點使用的設備都能實現“免維護”。
在高海拔、低氣壓、高寒等實際情況確保信號電源穩定運轉，是電源設備建設的一道難題。總部位于北海的廣西新未來信息產業股份有限公司領導經過研究決定，敢于挑戰國外知名品牌，通過自主研發，在世界的“天路”上豎起中國人自己的民族品牌。為了進行技術開發，獲取第一手數據資料，新未來公司技術骨干多次上青藏線，進行實地的測試和比對。在零下20攝氏度嚴寒和高原缺氧的惡劣氣候下，克服了一個又一個難關。2004年底的青藏鐵路設備招標中，“新未來”人自主研發的模塊化鐵路信號電源以其優異的性能一舉競標成功。據了解，在光榮承擔青藏鐵路主干線信號電源項目后，“新未來”的青藏鐵路之旅又踏上了“格爾木支線”全線，為廣西企業爭得榮譽。
記者了解到，目前，新未來公司的并聯式模塊化電源產品已占據全國鐵路信號電源產品市場份額的30%，產品已廣泛使用在京九線、浙贛線、渝淮線、京滬線、武廣線等全國各主要鐵路干線上。
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