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發(fā)行一級(jí)ADR，只具備流動(dòng)性不具備融資性
本報(bào)訊(記者張誠(chéng) 曹陽(yáng))中國(guó)國(guó)際航空公司昨天在國(guó)際投行JP摩根的幫助下，正式發(fā)行美國(guó)存托憑證(ADR)，登陸美國(guó)。而僅在兩周前，國(guó)航將發(fā)行A股的計(jì)劃上報(bào)給了證監(jiān)會(huì)，正等待批準(zhǔn)；再加上已經(jīng)在香港、倫敦兩地上市，國(guó)航有可能成為國(guó)內(nèi)首家四地上市的公司。
JP摩根昨天公布推出國(guó)航(OTC：AIRYY)發(fā)起美國(guó)存托憑證(ADR)計(jì)劃，國(guó)航每股ADR相當(dāng)于20股香港聯(lián)交所普通股。截止到7月2日晚20：00，國(guó)航在港交所沒(méi)有發(fā)布該項(xiàng)公告。國(guó)航董事會(huì)秘書(shū)局投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人饒昕瑜向記者表示，此次發(fā)行的是一級(jí)ADR，證券只能在柜臺(tái)交易(OTC市場(chǎng))，不具備融資功能，“確切地說(shuō)，只是將國(guó)航在香港上市的可流通股轉(zhuǎn)化為在美國(guó)可進(jìn)行交易的證券，這樣使美國(guó)的投資人同樣也可以進(jìn)行國(guó)航股票的交易。”
饒昕瑜表示，一級(jí)ADR上市規(guī)則相對(duì)簡(jiǎn)單，而在信息披露方面的要求也相對(duì)寬松，只需將香港證券市場(chǎng)的信息同步在美國(guó)披露即可。
“除了吸引美國(guó)投資人的注意外，我們還希望通過(guò)ADR來(lái)提高國(guó)航的國(guó)際認(rèn)知度，”她說(shuō)。
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