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李麗 每日經(jīng)濟(jì)新聞[2006-07-03]
受鐵路上海南站試運(yùn)行的影響，區(qū)域內(nèi)社區(qū)商鋪較為密集的石龍路商鋪?zhàn)饨?月上漲近3倍（本報(bào)6月26日報(bào)道），隨著7月1日南站的正式投入運(yùn)營，石龍路商鋪受此影響究竟有多大？
“石龍路商鋪由于正對上海長途客運(yùn)南站，受其影響較大，而鐵路上海南站對石龍路商鋪的影響相對較小。”近日，石龍路上一家中介公司的置業(yè)顧問向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示。
石龍路上一家餐飲店的服務(wù)人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，自鐵路上海南站試運(yùn)行以來，店內(nèi)客戶增加了5%左右，但大多數(shù)就餐者還是來自長途客運(yùn)南站。
7月1日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》在鐵路上海南站注意到，南站與石龍路商鋪通過數(shù)百米長的動力南一路相連，由于大部分旅客選擇換乘軌道交通或者公交線路，因此去石龍路上就餐、購物的人很少，10分鐘內(nèi)經(jīng)過動力南一路去石龍路的人流僅80人。
“目前石龍路商鋪的日租金已經(jīng)達(dá)到16.9元/平方米，這樣的租金水平，店主還能否賺到錢有待觀察。”上述石龍路中介置業(yè)顧問表示。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》觀察到，目前石龍路上約70%的商鋪均是合租經(jīng)營，一間100余平方米的商鋪分隔成兩間50多平方米的店面，有些選擇同類經(jīng)營業(yè)態(tài)合租，比如一個(gè)進(jìn)戶門內(nèi)是兩家不同的小型餐飲店，也有的選擇不同經(jīng)營業(yè)態(tài)的模式合租，如餐飲店與中介公司合租。
石龍路上一家餐飲店老板表示，小本生意本來賺得就不多，店面若不分隔，租金成本太高。
“目前石龍路商鋪受上海南站效應(yīng)的影響，商鋪?zhàn)饨鹨呀?jīng)從去年6、7月份的2元/平方米/天，上漲到目前的15-20元/平方米/天。”上海中原物業(yè)顧問有限公司工商鋪部總監(jiān)陶翃表示，“石龍路商鋪的租金價(jià)格未來還是會下調(diào)，商鋪的價(jià)格要在租戶的承受范圍之內(nèi)，一旦小業(yè)主承受不了如此的租金水平，只要有人率先打破‘缺口’，必然導(dǎo)致石龍路商鋪?zhàn)饨鸪霈F(xiàn)下調(diào)。”陶翃預(yù)計(jì)，1年后上海南站附近的石龍路商鋪?zhàn)饨饘m當(dāng)下調(diào)，下調(diào)幅度估計(jì)在5%-10%。但在短期內(nèi)租金水平不會出現(xiàn)下調(diào)跡象，由于投資經(jīng)營者看重南站效應(yīng)，將有不少客戶搶占上海南站周邊的商鋪。但上海南站流動性消費(fèi)模式，導(dǎo)致南站商圈的消費(fèi)能力不高，因此，進(jìn)駐的租戶大多為中小型餐飲、便利店等，而隨著時(shí)間推移，中小型店面的經(jīng)營利潤能否支撐較高的租金水平，在一年左右的時(shí)間里將得到體現(xiàn)。
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