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本報記者 朱宗文 實習(xí)記者 徐煒旋
廣州報道
八年磨一劍，天下驚。
6月27日，廣州本田汽車有限公司(以下簡稱廣本)的旗艦車型“雅閣”第50萬輛下線的盛大慶典在廣州舉行，中國成為繼美國、日本、加拿大之后第四個擁有50萬雅閣用戶的國家。
50萬！簡單的數(shù)字背后傳遞的是八年來廣本人踏實的步伐和跨越式攀升的奇跡。
“拿破侖說過，‘不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。’作為廣本我們有這個信心也有這個士氣。廣本不僅要做中國汽產(chǎn)業(yè)的單項冠軍，也爭取做團體冠軍。”廣本執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰這樣告訴本報記者。
今年1月1日才赴廣本履新的付守杰是一個埋頭做事、極為低調(diào)的人。
6月13日下午，在廣本一樓會客室，本報記者終于爭取到一個小時的時間來聽取付守杰首次在媒體面前“詮釋”一個完整的廣本。
不長的一小時內(nèi)，他頭腦中對廣本定位的清晰而準(zhǔn)確讓人印象深刻，而采訪結(jié)束時他的那句“我平時不說什么，但是做什么我腦子里是清楚的”更是讓人回味。
“三個喜悅”助長盛不衰
《21世紀(jì)》：廣本雅閣50萬輛即將下線，這是一個令人驕傲的數(shù)字，請問廣本多年來長盛不衰的精髓何在？
付守杰：廣本多年來長盛不衰，要歸功于我們的文化基礎(chǔ)。廣本是在廣州標(biāo)致的失敗基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在那種環(huán)境下，大家有了一起努力去克服困難的士氣。跟本田合作后，我們又學(xué)習(xí)了其先進的管理理念并與我們本身的文化進行融合和消化，從而形成了我們自己獨特的企業(yè)文化。
廣本的企業(yè)文化有很多，所有這些文化的核心作用就是讓大家能夠充分地發(fā)揮自我，能夠通過工作的努力，達(dá)到“三個喜悅”的目標(biāo)。“三個喜悅”包括購買的喜悅、銷售的喜悅和創(chuàng)造的喜悅?cè)齻�環(huán)節(jié)。我覺得這三個喜悅就是廣本長盛不衰的精髓所在。而其中最重要的一點是在于用戶的喜悅，這需要生產(chǎn)和銷售作保障，而這些最終都得靠文化來做支撐。
《21世紀(jì)》：你剛剛講的是文化基礎(chǔ)，那么從企業(yè)的生產(chǎn)銷售方面，廣本有什么獨特之處嗎？
付守杰：在生產(chǎn)上，廣本從一開始就追求產(chǎn)品“與世界同步”，保證全球最先進的產(chǎn)品能夠提供給消費者，滿足消費者不斷增長不斷變化的需求，這是廣本成功很重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。
“工欲善其事，必先利其器。”我們產(chǎn)品在生產(chǎn)中有著嚴(yán)格的操作規(guī)范和品質(zhì)管理，保證我們產(chǎn)品有著優(yōu)越的品質(zhì)。產(chǎn)品從構(gòu)造、設(shè)計本身都追求安全、環(huán)保、節(jié)能，在制造中使這些優(yōu)秀的DNA得以發(fā)揮從而制造一個很好的產(chǎn)品。
接著是怎樣去搞好銷售服務(wù)，廣本是中國第一家采用“四位一體”銷售網(wǎng)絡(luò)的，使每一家銷售特約店具備的功能足以支撐用戶所需的服務(wù)，這樣才能讓用戶滿意。我們從一開始就按高起點去建設(shè)并且不斷地完善我們的服務(wù)，通過多種方式來提高銷售服務(wù)能力。
《21世紀(jì)》：有評論說，廣本銷售網(wǎng)絡(luò)在國際上來講也是比較先進的，請問廣本這種銷售網(wǎng)絡(luò)先進之處何在？
付守杰：首先，廣本的銷售網(wǎng)絡(luò)是中國第一家采取“四位一體”方式及理念的，現(xiàn)在已經(jīng)具有良好的基礎(chǔ)。其次，我們認(rèn)為廣本跟整個銷售網(wǎng)絡(luò)完全是一個利益共同體，我們會考慮到他們的生存和發(fā)展，會對他們負(fù)責(zé)。再次，我們不斷提升銷售服務(wù)能力。從今年年初開始，我就提出今年是我們的管理服務(wù)年，對于銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也采取了培訓(xùn)、指導(dǎo)和競賽等方式來提升銷售服務(wù)能力。
除此之外，我們不斷考慮怎樣才能使我們的銷售服務(wù)能力更加的人性化、更加透明化、更加標(biāo)準(zhǔn)化。也提倡與國際接軌，學(xué)習(xí)國際汽車先進的營銷經(jīng)驗，結(jié)合中國的實際，通過不斷地吸收創(chuàng)新來使網(wǎng)絡(luò)不斷地完善。
《21世紀(jì)》：企業(yè)持續(xù)競爭力是永恒的話題，廣本對傳遞精益制造有何獨特之處？
付守杰：廣本的確有其精益之處，我們51秒就生產(chǎn)一臺車，應(yīng)該說在中國是最快的。這么高的生產(chǎn)效率要求我們各個環(huán)節(jié)做到順暢地銜接。所謂精益生產(chǎn)是指一種以最少的資源生產(chǎn)出市場需要的高品質(zhì)、多品種的產(chǎn)品，以使企業(yè)達(dá)到最佳的經(jīng)營業(yè)績的一種綜合管理技術(shù)。精益生產(chǎn)的方式在廣州本田的表現(xiàn)有很多，概括起來主要包括六個方面，即時高效的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)、生產(chǎn)與市場聯(lián)動、“零庫存”的物流系統(tǒng)、現(xiàn)場作業(yè)研究、全過程的質(zhì)量保證控制和全員的素質(zhì)提高及持續(xù)改進。例如，一般來說生產(chǎn)要保證充足的庫存。因為如果一旦庫存不充足的話，鏈條可能都會斷掉，一個零件保證不了就會停產(chǎn)，因為這些都是一直在流動著的。但恰恰相反，我們能做到幾乎沒有庫存，或者說是動態(tài)的、流動著的充足的庫存。靠什么呢，就是靠我們跟供應(yīng)商的很精準(zhǔn)的配合。此外，我們非常重視人在精益制造中的作用。例如，我們從公司總經(jīng)理到普通員工全員參與的“5S”(整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng))活動，在廣州本田得到持續(xù)不斷的展開。通過5S，除了建立很有秩序的工作作業(yè)環(huán)境外，最重要的收獲，是不斷鞏固和加強“員工素質(zhì)”這一實施精益生產(chǎn)的基礎(chǔ)。
《21世紀(jì)》：在國內(nèi)的汽車企業(yè)中，廣本是公認(rèn)的國產(chǎn)化率最高、成本控制能力最強的合資企業(yè)，廣本在這些方面有什么與眾不同的地方?
付守杰：廣本從一開始生產(chǎn)就考慮如何能最大限度擁有較強的成本競爭力，同時又能使這個企業(yè)能夠真正具有國產(chǎn)化的能力。因為要是靠進口的話，零配件的供應(yīng)周期就很難保證。所以說廣本一開始從生產(chǎn)發(fā)展上、價格考慮上都是向著這個方向發(fā)展的。
現(xiàn)在我們在整個產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計的同時，國內(nèi)的零配件廠家會跟我們開展同步的研發(fā)，使它們具備這種競爭能力，能跟上我們新產(chǎn)品的更新?lián)Q代。
《21世紀(jì)》：在產(chǎn)品供應(yīng)鏈及產(chǎn)品生產(chǎn)方面，廣本的綠色環(huán)保要求是什么？怎樣體現(xiàn)?
付守杰：首先我們現(xiàn)在整車材料的可回收率已達(dá)到90%以上。而在尾氣排放上，廣本所有產(chǎn)品的排放都是達(dá)到歐Ⅳ排放水平。在工廠建設(shè)上，我們也是按照環(huán)保要求去做，第二工廠將實現(xiàn)污水的零排放，這個在中國的汽車企業(yè)里面可能是沒有的。一廠也投資了三千多萬建立了污水處理站。回收的水經(jīng)過處理之后可以再次充分利用節(jié)約資源。
《21世紀(jì)》：廣本去年獲得本報“中國最佳企業(yè)公民”獎項，請問你們是在從哪些方面進行努力？
付守杰：主要一個是做好生產(chǎn)、搞好銷售的同時我們也很關(guān)注社會公益活動，比如在河北豐寧植樹防沙，以及遇到洪水等氣象地質(zhì)災(zāi)害的時候我們都會捐款。在環(huán)保、醫(yī)療、教育、體育等不同方面，廣本都會為社會奉獻(xiàn)出我們的一點愛心，體現(xiàn)我們的社會責(zé)任感。
《21世紀(jì)》：相比于德系汽車，如大眾、桑塔納，日系汽車進入中國設(shè)廠慢了不下十年，但現(xiàn)在在國內(nèi)市場占有率上幾乎已經(jīng)是平分秋色，請問是什么原因使廣本等日企順利實現(xiàn)追趕甚至超越的？
付守杰：最關(guān)鍵的一點是廣本的產(chǎn)品與世界同步。回想過去中國的汽車市場，根本沒有多少選擇。可能是因為外國的汽車企業(yè)以為中國的汽車市場消費沒有那么大的能力，所以就沒有導(dǎo)入那么多的車型。一款轎車甚至可以十幾年都實現(xiàn)盈利。
一旦把最先進的這種產(chǎn)品導(dǎo)入之后，確立了自己的優(yōu)勢，其他品牌也不得不跟上。當(dāng)這種市場的狀況、格局發(fā)生變化之后，這種變化就會迅速的形成一種優(yōu)勢，形成一種超越。而最受益的是消費者。
將爭當(dāng)“團體冠軍”
《21世紀(jì)》：您曾稱，今年，廣本計劃產(chǎn)銷轎車26萬輛，將比2005年增長13%。今年能否順利完成計劃？
付守杰：對于今年26萬輛的目標(biāo)，我們有信心能夠達(dá)到。
從宏觀來講，中國的汽車消費市場雖然有一定的起伏，但總體來講它向著好的方向發(fā)展。首先政府在“十一五”期間注重用消費來拉動經(jīng)濟增長，這是政策的利好。第二中國經(jīng)濟的增長是不容置疑的，經(jīng)濟的增長必然帶來消費能力的增強，從而形成巨大的消費潛力。第三，經(jīng)濟發(fā)達(dá)區(qū)域的擴大拓展，使得對汽車消費需求的群體基數(shù)出現(xiàn)高增長。
從微觀來講看，對于我們來說，今年計劃生產(chǎn)26萬輛，比去年增加13%，應(yīng)該說幅度不是很大。而且我對我們網(wǎng)絡(luò)的銷售能力服務(wù)能力，以及我們產(chǎn)品競爭力都很有信心。盡管今年5月份整個汽車市場有一定的下滑，但我覺得這個是正常的，這說明市場有彈性，而有彈性的市場才是更有活力的市場。
《21世紀(jì)》：如果說新車型爭奪市場靠的就是一個新字，但是東風(fēng)本田在新車型方面不斷推出，而且聽說“時韻”和“里程”他們也在爭取，廣本近期在新車型的推出上深受外界關(guān)注，能否具體介紹計劃？
付守杰：廣州本田不會局限于現(xiàn)在這種產(chǎn)能而不去發(fā)展。要是跟不上中國市場的步伐，是對不起消費者的一種表現(xiàn)，因為消費者對廣本這個品牌有認(rèn)可，對廣本的產(chǎn)品喜愛，如果我們不去滿足這種需求，是對不起我們的消費者的，對于這些我們都是會有安排的。
《21世紀(jì)》：您曾說過，產(chǎn)品的銷量大小要從兩個方面來看，一是看你是要做團體冠軍，還是做單項冠軍。廣州雅閣已經(jīng)連續(xù)19個月成為國內(nèi)同級別車型的銷量冠軍，就說明廣本已具備單項冠軍的實力，在未來，廣本是否還要做“團體冠軍”？
付守杰：引用拿破侖講的，“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵。”作為廣本我們有這個信心也有這個士氣。我們也要奔著“團體冠軍”去努力。我們有這個目標(biāo)，爭取在中國的汽車市場上有更好的表現(xiàn)，也爭取做中國汽車產(chǎn)業(yè)的團體冠軍。
《21世紀(jì)》：廣本第二工廠現(xiàn)在進度怎樣，它的投產(chǎn)將對廣本產(chǎn)生什么樣的影響？兩個工廠怎樣分工？
付守杰：我們第二工廠建設(shè)整個進展非常順利，一切都是按照我們?nèi)粘贪才旁谶M行，會如期在今年9月份投產(chǎn)，它的投產(chǎn)將解決廣本長期以來產(chǎn)能不足的瓶頸。廣本的產(chǎn)能將從24萬擴大到36萬。兩個工廠都是柔性生產(chǎn)的，廣本的產(chǎn)品都可以在這兩個工廠同步進行生產(chǎn)。
《21世紀(jì)》：隨著小排量汽車在很多城市放開，廣本有沒有生產(chǎn)小排量經(jīng)濟型汽車的計劃？
付守杰：小排量汽車是國家比較提倡的，作為廣本也一直關(guān)注到政策的要求和這個市場的變化，我們始終在關(guān)注這個問題。我們現(xiàn)在生產(chǎn)的飛度轎車和思迪轎車都是動力性、經(jīng)濟性非常優(yōu)秀的小型轎車。
《21世紀(jì)》：您設(shè)想中的廣本未來是怎樣的？
付守杰：從概念上講，我們有雄心去爭當(dāng)團體冠軍。另外一個在將來的發(fā)展中保持目前這種健康和諧的企業(yè)文化，為更多的用戶提供滿意的產(chǎn)品和享受我們提供的滿意的服務(wù)。
應(yīng)該說廣本也有信心在這個競爭越來越激烈的中國汽車市場上保持我們的競爭力，在市場上爭取更好的表現(xiàn)。我們不怕任何一個競爭對手，關(guān)鍵是把我們自己的事情做好。廣本在未來發(fā)展中首先要運籌帷幄，然后是未雨綢繆，再者是立足長遠(yuǎn)。
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