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本報綜合報道 據西藏自治區官員日前透露，青藏鐵路建成后，還將投資數百億元人民幣，以拉薩火車站為中心向外輻射，再興建三條支線鐵路。
這三條鐵路是：拉薩至林芝、拉薩至日喀則、日喀則至亞東三條青藏鐵路支線，力爭十年內全部建成通車。屆時，青藏鐵路將和這三條支線形成一個大大的Y字形，總長度將達到二千多公里。
據了解，西藏亞東縣也將建成一個與南亞次大陸接壤的中國西南邊陲最大的自由貿易區。此外，敦煌鐵路與青藏鐵路的對接已納入日程，甘肅省敦煌市的鐵路東起蘭新鐵路柳溝站，西至敦煌市文化路口，全長約165公里，鐵路已于去年3月破土動工，敦煌鐵路建成后，還將繼續建設延伸至青海省格爾木，最終實現與青藏鐵路的對接。
為青藏鐵路通車讓路
蘭州至格爾木N904次列車停運
本報格爾木電(特派記者劉洋 王申)N904，去過青海的人應該對這個車次不陌生。昨日，這個青海旅客熟悉的車次完成了它在茫茫戈壁的最后一次旅程后，將永遠消失在人們的視野中。今后，這趟往來于蘭州和格爾木之間的列車將被7月1日開通的青藏鐵路列車代替，而且，列車的終點也從格爾木延長至拉薩。
“雖然我在這個車上當車長時間不長，但對這條線還是很有感情的。”執行N904次列車最后一次運營任務的列車長溫懷軍說，他告訴乘務員，雖然這趟列車到站就要停運了，但大家一定要把每一位旅客安全送達，把每節車輛都打掃干凈，列車要像新車一樣入庫。
溫懷軍介紹，N904次列車從2000年開始已經運營6年了。當時從蘭州去格爾木很困難，需要在西寧轉車，這趟列車開通以后，不僅滿足了旅客從蘭州去往格爾木的需求，也增加了西寧去往格爾木的運力。
“今后的旅客將坐上更加先進、豪華、舒適、安全的列車，我們心里也算有了些許安慰�！睖貞衍娬f。
拉薩火車站舉行迎客演習
離藏車票尚未開始發售，慶典主會場確定為格爾木
本報訊 青藏鐵路將于7月1日試運營，昨日，拉薩火車站舉行迎客演習，正式開始啟用。有消息稱拉薩站將于昨日開始售票，不少旅客一早前往購票，等到下午才空手而去。站方稱售票系統已經準備就緒，只等上級通知。
火車站至市內公交開通
昨日中午，拉薩市公安局的警察拉著警犬在各處巡邏，站前廣場主席臺與周圍都已圍上木板，并飾以喜慶的紅色。廣場東側的公交站臺已有不少人在候車，從火車站到公交總公司的91路公交車已經開通。
堆龍德慶中學數十名志愿者在廣場上打掃衛生。下午2時30分，拉薩團委組織青年志愿者舉行了迎客演習，內容包括給旅客指路、以身作則示范環保、給出現高原反應的旅客吸氧。
火車站內施工已經完畢，只在頂棚上還有不少工人在裝修。集中控制室工作人員王平告訴記者，站內各個系統都在調試，目前運作正常。
記者在現場看到，19臺顯示器顯示了車站各個部分的情況。控制室里有三名藏族姑娘，一位名叫卓瑪的藏族姑娘剛從沈陽民族學院畢業，分配到控制室當播音員。在新的環境與崗位，三人都說很習慣，也很喜歡自己的工作。
售票系統已經準備就緒
昨日中午，廣場西側的售票大廳已有不少旅客等候售票。大廳內掛著“高原旅行提示”，上面寫著，據衛生部門和醫生意見，患有心臟病、慢性呼吸系統疾病、糖尿病、重癥感冒、高危孕婦等人群不宜進入海拔3000米以上高原地區旅行。
“本來說是今天售票的，我們報告打上去了，沒有批。”拉薩火車站的齊站長告訴記者，目前售票系統已經準備就緒，售票員也已經等在窗口，只等上級通知。
來自長春的吳女士一家4口早早就等在售票大廳，他們想買到北京的票，卻被告知票還沒開始賣。拉薩站安技科科長介紹，為防止票販子，一個人只能憑身份證買三張票。而且，到北京的票現在還買不到，要等7月4日后北京的車開到，才有車開往北京。
慶典主會場確定在格爾木
此外，作為青藏鐵路開通儀式慶典的主會場，格爾木的各項準備正在緊鑼密鼓進行中。目前，慶典主會場的搭建已經基本完成，慶典將在格爾木火車站前舉行。整個主會場以紅色為基調，會場中心懸掛鐵路標志，四周均是紅色的圍欄。據格爾木市委相關人士介紹，慶典主會場確定在格爾木。
綜合本報特派記者徐春柳 劉洋《成都商報》報道
-配套工程
柳梧大橋明年通車
連接拉薩火車站與市區，因青藏鐵路提前完工而“落后”
拉薩火車站位于拉薩城西部，在拉薩河南岸，而拉薩城區則位于拉薩河北岸，火車站與城區隔著拉薩河。連接兩岸的柳梧大橋正在施工當中，據了解，大橋將于明年通車。
記者在現場看到，大橋的引橋已經修完，只剩下主橋，部分橋墩已經打好。為了過車，橋的東邊修了一條鋼架單行便橋，有交警在一邊指揮，限速5公里/小時，限載20噸，出租車禁止通行。
柳梧大橋尚未通車，成了火車站與市區交通的瓶頸。為了解決這個問題，拉薩市政府專門修了一條“保通路”(保證通行之意，為應急通道。)長約7公里，在拉薩河南岸連接起柳梧大橋南橋頭和拉薩大橋南橋頭。拉薩大橋位于拉薩城的最東面，現在從火車站進城，需從拉薩城的最西繞到最東取道拉薩大橋。
“造成這樣局面的原因是青藏鐵路提前1年完工，所以我們的工作反而落后了。”工作人員介紹，目前柳梧大橋正在加緊施工，有望明年4月通車。
為了解決青藏鐵路通車后進藏人流帶來的交通問題，拉薩市剛剛增加了100多輛出租車，使出租車總數達到1160輛。“據說還要增加200輛，目前生意不太好，但相信以后會好起來�！眮碜院幽系牡母缦南壬f。
本報特派記者 徐春柳
一線故事
從流浪到定居
一頭卷發的蘭冰，是一個生長在甘肅張掖的裕固族美男子。朋友們稱他酒量好得驚人，雖然不到40歲，卻像所有的流浪者一樣，經歷復雜得很。
1994年，蘭冰來到西藏，在西藏青年報工作了一段時間后，跳槽到另一家報社，后來干脆成了無業流浪者，走遍了中國的邊疆。一路上當過記者、編輯、編劇、司機，沒掙到錢，卻交了一大幫朋友。
拉薩是蘭冰的最愛，他喜歡這里的安靜悠閑和燦爛陽光，所以他大部分時間都在拉薩。因為總有無數內地朋友來拉薩，蘭冰總是為他們尋找住處而煞費苦心。
三年前，蘭冰索性自己開了個客棧，朋友來了也有了住處。蘭冰的流浪者身份與拉薩的旅游方式不謀而合，客棧生意越來越好，朋友越來越多�！盎疖噥砜筒灰姷檬俏业纳猓_的人流一定會更多，也會有更多的流浪者。”蘭冰說。
西行快記
拉薩處處有圣跡
我所住的旅館位于布達拉宮的后面，推開窗戶可以看到布達拉宮那巍峨的金頂。布達拉宮建在一座山上，整個拉薩再沒有比它高的建筑。當我們爬上對面山頂，才真正發現布達拉宮的龐大，整個拉薩匍匐在它的腳下。
拉薩火車站的對面，遠遠可見坐落于根培烏孜山腰的哲蚌寺。這是黃教六大寺院中最大的一座，橫居山中，像一座浮在半空的城。
位于市中心的大昭寺前，每天有成千上萬的人來磕頭、轉經。66歲的喇嘛曲珠在大昭寺門口已磕了15年的等身頭，額上起了老繭。還有很多從甘南、川西、青海趕來的人，日復一日在大昭寺門前磕頭�？粗笳阉麻T前光滑的石頭，我不禁感動得要流淚。我不用理解他們的信仰，卻已感動于他們的努力。
在拉薩城中任何一個不知名的小山上，都堆滿了香油、尼瑪石和經文。拉薩是一個處處有圣跡的地方。
本報特派記者徐春柳
本版攝影/特派記者陳杰
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