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新華網(wǎng)北京6月27日電 青藏鐵路建設(shè)總指揮部和拉薩指揮部按照“先驗工后計價”的原則，及時撥付環(huán)境保護(hù)資金，資金管理使用情況良好，審計調(diào)查未發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重違規(guī)使用資金的問題。
審計署審計長李金華27日下午向十屆全國人大常委會第二十二次會議作關(guān)于2005年度中央預(yù)算執(zhí)行的審計工作報告時作上述表示。他說，這次審計調(diào)查的青藏鐵路格爾木至拉薩
段于2001年6月開工，全長1142公里，總投資330.9億元，其中環(huán)境保護(hù)投資15.4億元，占總投資的4.6%。從審計調(diào)查情況看，青藏鐵路環(huán)境保護(hù)工作達(dá)到了環(huán)境影響評價報告的要求，為我國重大項目的工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)開展積累了寶貴經(jīng)驗。青藏鐵路環(huán)境保護(hù)投資基本落實到位。
李金華說，截至2005年6月底，已完成環(huán)境保護(hù)投資14.5億元，完成率為94.1%，比整個工程投資完成率高出29個百分點，做到了環(huán)境保護(hù)設(shè)施與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用。各項環(huán)保措施得到全面落實，施工期環(huán)境保護(hù)目標(biāo)基本實現(xiàn)。青藏鐵路全線建立了環(huán)境保護(hù)管理組織體系，實行了環(huán)境管理責(zé)任制和生態(tài)環(huán)境保護(hù)考核制，對各級管理人員和施工人員進(jìn)行了分層次環(huán)保培訓(xùn)，保證了各項環(huán)保措施的有效落實。33處野生動物通道已全部建成，審計實地調(diào)查的4處通道全部達(dá)到了有關(guān)技術(shù)要求。已完工的保護(hù)沿線地表植被和自然景觀的護(hù)坡、擋土墻、沖刷防護(hù)、風(fēng)沙防護(hù)、隧道棄渣擋護(hù)等設(shè)施，基本達(dá)到環(huán)境影響評價報告要求長度的兩倍以上，棄渣擋護(hù)率達(dá)到100%。環(huán)境影響評價報告要求采取的凍土和濕地保護(hù)措施已全部完成。
李金華說，青藏鐵路建設(shè)是在特殊自然條件下進(jìn)行的，環(huán)境保護(hù)工作在一些方面還有不夠完善之處。主要是環(huán)境監(jiān)測還存在一些薄弱環(huán)節(jié)、環(huán)境影響評價報告提出的環(huán)保措施投資還缺乏科學(xué)的界定和計算依據(jù)。審計署已將審計調(diào)查結(jié)果向社會公告，并建議鐵道部和建設(shè)單位、當(dāng)?shù)卣钊胙芯壳嗖罔F路運營期可能出現(xiàn)的環(huán)境問題，及時制定和完善相應(yīng)措施。(完)
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