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以解決傳統(tǒng)報銷體制與電子客票現(xiàn)代支付體系無法接軌等問題
本報訊(記者 曹陽) 民航總局昨天透露，針對目前國內(nèi)電子客票推行過程中出現(xiàn)的問題，以及民航總局與國際航空運輸協(xié)會(IATA)在電子客票發(fā)展目標上存在的問題，民航總局方面計劃在下月初與IATA、中國民航信息網(wǎng)絡(luò)公司(以下簡稱“中航信”)以及國內(nèi)各航空公司召開座談會，就電子客票在國內(nèi)存在的問題進行討論。
盡管本月1日起全新的《航空運輸電子客票行程單》(以下簡稱“行程單”)已經(jīng)成為旅客購買電子客票的付款、報銷的唯一憑證，但由于航空公司后續(xù)工作不力，使得這項旨在推動電子客票發(fā)展的服務(wù)手段反而成為電子客票發(fā)展的掣肘。有機票代理人向記者表示，“行程單”推行3周來，電子客票的銷售不升反降，最大降幅達50%.
游易航空旅行網(wǎng)總經(jīng)理助理王一力也表示，由于票務(wù)代理用掛號信為旅客郵寄“行程單”，讓不少旅客覺得電子客票反倒不夠方便了，甚至購買電子客票的老客戶都開始猶豫了�！拔覀冟]寄‘行程單’的成本并不比配送低廉———前幾日一位旅客購買了廣州至上海的電子機票，并讓我們把‘行程單’郵寄到香港，北京至香港的掛號郵寄費約60元；而一份機票快遞的費用最多也就在20元。”
針對傳統(tǒng)的報銷體制與電子客票的現(xiàn)代支付體系無法接軌，民航總局有關(guān)人士稱，民航總局計劃重新規(guī)劃一套切實可行的電子客票的操作流程，以解決目前存在的問題。
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