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“9位機長辭職遭索賠210萬元”事件曾震動了整個航空界，前天，東方航空公司9名機長辭職索賠案在南京市江寧區法院開庭。雙方就賠償金額進行了庭上調解，初步達成了調解意向。
機長佟某因提出的辭職時間早于8名同事，并經過勞動仲裁得到解除勞動關系的裁決，所以關于他的案子單獨審理。法庭上雙方認可了40萬的培訓費用，經過協商雙方愿意調解，
最終佟某同意賠償200萬費用，并承擔8萬訴訟費的條件。
由于在工資、家屬工作安排等問題上的糾紛，去年9月，東航江蘇分公司的某些飛行員集體簽名要求與公司領導“對話”。當年11月16日，公司對這些“罷飛”飛行員做出“暫停飛行”的處分，第2天，9名被處分的機長就聯名遞交了辭呈，但未獲同意。9位機長向江蘇省勞動爭議仲裁委員會申請仲裁，要求解除與東航的勞動合同。今年1月13日，勞仲委作出裁決:解除9位機長與東航江蘇分公司之間的勞動合同。
根據中國民航總局、人事部、勞動和社會保障部等五部委去年5月發布的《意見》，同時根據民航總局下發的通知，東航江蘇公司遂向南京市江寧區法院提起訴訟，請求判令9位機長賠償相關損失210萬元。
前天的庭審中，東航江蘇分公司的代理律師提出，該公司培養9位機長的費用已不菲，而加上飛機損耗費、燃油費等，遠遠超過210萬元，公司在有的機長身上花費甚至有千萬元之多。而被告的9位機長均不同意這一說法，并當庭請求東航江蘇分公司拿出相關的費用證據。在法院審判員的調解下，雙方初步達成了調解意向。
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機長辭職引發天價賠償糾紛增多
飛行員辭職風波可謂一波未平，一波又起。據多次代理機長跳槽的南京知名律師崔武說，目前，國內飛行員月薪一般都在2萬元以上，而且每次執飛另有可觀的飛行補助。民營航空要想吸引人才，不僅要開出頗具誘惑力的薪酬，而且要在安家費上給予優厚待遇。不過，最讓民營航空公司頭疼的還是為飛行員跳槽支付的高昂“轉會費”。
據不完全統計，近一年多來，僅國內3大國有航空公司就有近百名飛行員提出辭職，其中相當一部分是機長，辭職引發的天價賠償糾紛也日見增多。就在一個月前，陜西省一家航空公司西北分公司的飛行員楊某向單位提出辭職申請后，引來高達1200萬元的天價索賠。
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