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本報訊 (記者楊汛) 在和中石化總裁王天普緊緊握手時，平素不茍言笑的MikeRoberts喜笑顏開，這位麥當勞全球掌門人的中國之行收獲巨大。昨天，麥當勞中國公司和中國石化宣布結成戰略聯盟，在中石化加油站合作開發麥當勞“得來速”餐廳。據介紹，從2007年開始，麥當勞在華新開餐廳中，汽車餐廳將占到50%以上。
“從2007年開始，麥當勞在中國新開的餐廳中將有50%以上為‘得來速’汽車餐廳。”
麥當勞中國公司事務官羅凱睿表示，由于雙方剛剛簽約，目前尚無法確定首家與中石化合作的汽車餐廳將于何時開出。但今年底之前，麥當勞肯定將在中國開出數家“得來速”旗艦店。據了解，這種汽車餐廳主要將依托加油站，圍繞城市環線、高速公路以及住宅區開設，且全部統一為類似便利店模式的24小時通宵營業。
“麥當勞在全球擁有31000家門店，中國目前有760多家，只占一小部分。”盡管MikeRoberts在評價麥當勞中國市場時不吝“飛速增長”“市場巨大”等溢美之詞，但他顯然對麥當勞目前在中國的發展速度并不滿意。而競爭對手肯德基門店數目已達1500家的事實，也促使麥當勞不得不另謀應對之策。
“早在2002年，肯德基就在亞運村開出了汽車餐廳，但是至今在中國也僅僅開出了兩家。”有業內人士表示，汽車餐廳并不符合中國消費者的習慣，對其在中國的市場前景表示懷疑。針對這一問題，羅凱睿表示，目前中國市場汽車保有量的不斷增長和各類公路的高速建設，使麥當勞相信中國消費者的消費習慣將有所改變，并下決心將這一獨特運營模式引入中國。
作為麥當勞最大的利潤來源，汽車餐廳目前在美國等國家已經占據了65%的市場份額。但在中國，它還將不得不面臨我國大型城市目前地價高企等一系列問題，麥當勞這次在華“轉型”汽車餐廳究竟將面臨怎樣的命運，還有待市場考驗。
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