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獨家專訪巴基斯坦總統穆沙拉夫，青藏鐵路啟發：“能源走廊”設想是可行的
見習記者 劉 莉 上海報道
陣容少見的豪華。
6月13日晚，在50多名政府要員與軍方人士的陪同下，巴基斯坦總統穆沙拉夫抵達上海參加上海合作組織成立5周年慶典。
巴基斯坦目前是上合組織觀察員國。但顯見，穆沙拉夫總統渴望正式的“名分”。
“上海合作組織需要巴基斯坦，我仔細翻閱過上合的憲章，與我們的訴求不謀而合。”他說。
這位溫和的領導人在滬還出席了介紹巴基斯坦的新書“Magnificent Pakistan”(壯麗雄偉的巴基斯坦)首發儀式。他最近提出“開明溫和的新文明觀”(enlightened moderation)，力求在伊斯蘭世界樹立改革的標桿，把巴基斯坦建設成為一個和諧、穩定和繁榮的國家。
6月14日，穆沙拉夫接受本報書面專訪。
他說，希望在穩固的政治戰略合作前提下，大力加強與中國的經濟合作。
穆沙拉夫此行延續了4個月前訪華時的風格——主打“能源牌”。“能源走廊”是他掛在嘴邊最常用的詞。青藏鐵路的即將通車讓他感到在海拔4000多米的中巴邊境間通鐵路也并非天方夜譚。
反恐也是我們的任務
《21世紀》：您多次表達希望成為上海合作組織正式成員國。預計需要多久？因為盡管外界傳言，成員國擴容的問題已提上了議事日程。但事實上，上合組織在吸納新成員國問題上十分謹慎。
穆沙拉夫：是的。巴基斯坦希望成為上海合作組織的正式成員國。我們理解整個過程需要有明確的標準和法律依據，巴基斯坦希望在相關的法律文件出臺之后立即被吸納成為正式成員。上合組織的宗旨與原則與巴基斯坦有著很高的契合度。5年來，上海合作組織發展得很好，順利地完成了組織建設，我認為具備了進行有效合作的一切機制和條件。
《21世紀》：您認為巴基斯坦將在該組織扮演怎樣的角色？
穆沙拉夫：上海合作組織的一個重要任務就是反對恐怖主義、極端主義，這也是巴基斯坦面臨的任務。
眾所周知，巴基斯坦是活躍在反恐戰爭前線的國家，同時也是恐怖主義與極端主義的受害者。阿富汗武裝派別塔利班倒臺后，許多恐怖分子越界進入巴領土，其中還包括一些來自中亞國家的恐怖分子，他們的存在是對巴基斯坦安全的重大威脅。因此，如何維護地區的和平與穩定與我們利益攸關，我們同上海合作組織在這一領域進行密切的溝通與協調，有利于促進本地區的和平與穩定。
《21世紀》：反恐是巴基斯坦和上合組織的主要契合點嗎？
穆沙拉夫：上合組織的經濟合作議題也是巴基斯坦政府所關心的。巴基斯坦的經濟正步入高速增長期，與上合組織成員國的經濟合作潛力十分巨大。與此同時，巴基斯坦還是經濟合作組織(ECO)、南亞地區合作聯盟(SAARC)和伊斯蘭會議組織(OIC)成員。巴基斯坦的加入能幫助上海合作組織加強與這些重要的區域組織合作與交流。
《21世紀》：巴基斯坦經濟高速增長具體有何表現？
穆沙拉夫：我們在2005-2006財年GDP增長達到6.6%，使過去四年平均增長速度達到7%，成為亞洲經濟發展最快的國家之一。可以說，近年來巴基斯坦經濟處在一個激增的發展態勢， 巴基斯坦有一個1.6億人口的消費大市場，供需之間的差距很大，這將給投資者帶來了很大的利潤空間。
中巴通過鐵路運石油不是烏托邦
《21世紀》：那您怎么計劃與中國開展經貿合作？以往給人的感覺，中巴關系的重點體現在政治戰略上的合作。
穆沙拉夫：我認為現在是時候大力發展中巴之間的經貿交往和合作了。希望中國企業能到巴基斯坦投資，巴方為中國企業提供很多優惠措施并將盡其所能提供一切便利。中巴兩國之間的政治關系穩定而深厚，但目前兩國經貿關系和這樣的政治關系不能匹配。
《21世紀》：提出巴基斯坦愿意成為中國的“能源走廊”，你的初衷是什么？
穆沙拉夫：談到巴基斯坦地理位置的時候，我總是說巴基斯坦很幸運地擁有了一個十分重要和特殊的地理和戰略位置，它扮演著交通樞紐的角色，連接著中國西部地區、南亞以及中亞。沒有巴基斯坦，這些國家和其中任何一個國家的往來都是不可能實現的。鑒于此，我們提出了要做中國的“貿易走廊”與“能源走廊”。我們希望通過我們的瓜達爾港以及與該港口相連的公路與鐵路，開辟一條通往中國新疆等西部地區輸送能源通道。
瓜達爾港的戰略地位顯赫，它坐落在波斯灣畔，緊鄰霍爾木茲海峽，全球石油運輸量中的40%要通過霍爾木茲海峽，正因為如此在瓜達爾港的規劃建造之初我們就將其定位于不僅僅是普通貨物和集裝箱的中轉站，更是一個“能源港”。
《21世紀》：“能源走廊”的概念是指從陸路上把中國與能源豐富的中亞以及海灣地區連接起來，從而緩解中國能源所謂的“馬六甲困局”？但目前，喀喇昆侖公路是連接中巴兩國陸路的唯一通道。公路要經過“世界屋脊”帕米爾高原，崇山峻嶺，有些地區常年積雪，有評論認為，并不適合建設油管。
穆沙拉夫：關于通過喀喇昆侖公路建設油管運送原油技術上不可行的說法我也聽到過不少。喀喇昆侖公路最高海拔16000英尺，油運到這個高度確實有難度。但一個能源專家肯定地告訴我這個方法是可行的，一旦克服這個困難，接下去的步驟就會非常順利。所以我要說的是，這并非是個烏托邦式的想法，技術上確實是可行的。
另外想提的是，最近看到報道，中國已成功鋪設了青藏鐵路，西藏那段最高海拔更是達到了16900英尺。除去海拔高度的因素，穿越中巴邊境的路線總長度也只有青藏鐵路的一半。我原先倒是認為中巴邊境通鐵路技術上是不可行的，現在看來給了我些新的啟發。
希望與所有的核供應國集團合作
《21世紀》：今年美印達成了一份民用核合作協議， 但美國拒絕了巴基斯坦。目前在尋找新的核能合作伙伴嗎？
穆沙拉夫：美國的決定非常武斷地對巴基斯坦與印度進行了區別對待。巴基斯坦一直承諾遵守核不擴散原則，我們的民用核項目一直都在國際原子能理事會的嚴格監督下運作，其中包括反應堆產生出的燃料。我們未來的核能反應堆也將受到嚴格監管。我們希望所有的核供應國集團成員都能注意到巴基斯坦的能源需求，與我們在民用核能領域展開合作。
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