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在珠江三角洲和長江三角洲、經濟快速增長的過程中，深圳和浦東、起到了帶動、周圍地區、經濟發展的龍頭作用。現在，濱海新區、有望成為京津冀、經濟圈地區、開放開發的新起點。
中國社科院工業經濟研究所研究員 周民良說：“針對我國南北差距比較大的情況，來推動北方尤其是京津冀發展的一個重要思想，是一個重大的戰略布局。它的重要性在于體
現了政策引導市場和政策先于市場變化的調整。通過賦予一定的政策，把資本，把勞動，把技術各種各樣的要素集中在一起，打造北方的一個制造業基地和航運中心。”
2005年1至4月份，濱海新區實現工業總產值1147.22億元，工業增加值235.83億元，兩項指標首次超過浦東新區。目前，世界500強企業有70多家在濱海新區投資。美國的摩托羅拉、日本的豐田汽車，德國的大眾等一大批國際著名跨國公司落戶濱海新區。現在總投資100億歐元的空中客車204已經決定落戶濱海新區。
濱海新區已經成為外商投資回報率最高的地區之一。優勢企業的集聚必然帶來巨大的拉動和輻射作用。另外，國家日前正式批準在天津港東疆港區設立保稅港區，面積達10平方公里。這是繼上海洋山保稅港區后，我國批準設立的第二個保稅港區，也是目前中國面積最大的保稅港區。造的精，運的出，是濱海新區突出的區域特色。
中國社科院工業經濟研究所研究員 周民良說：“我覺得商機是非常廣泛的，因為它本身是一個制造基地，另外未來基礎建設本身要大筆的投入，可以吸引一批制造業企業進入。比如北京的科技實力可以通過濱海新區的制造業平臺，實現科技和資本的很好結合。它對周邊的輻射和帶動作用是非常強的。”
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