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瓊州海峽跨海通道是不是太超前？
衛留成：干大事須早準備
作者 單憬崗
本報昆明6月6日電 “現在談瓊州海峽跨海通道，是不是太超前了？”對此，衛留成省長在接受本報采訪時，解釋了他在本屆泛珠論壇上發表主旨演講專論跨海通道的原因：為了海南的長遠發展，必須突破瓊州海峽這一天然物流屏障；要開展如此巨型工程，必須早日著手準備，包括選擇合適時機發出海南的聲音。
據悉，有些專家質疑，以海南目前的經濟總量，是否有必要建設瓊州海峽跨海通道。
“如此浩大的工程，其前期準備工作至少要5—10年。而再過10年海南會發展成什么樣，現在還很難說！”衛留成舉例說，當年專家提出建杭州灣大橋時，被斥為“天方夜譚”。可現在這座大橋已經開建，并將于2008年建成。海南建省17年來，已基本建成了包括航空、鐵路、環島高速、航運等在內的現代化交通體系，但如果沒有一條直接對外的陸上通道，海南的經濟發展還是會受到很大制約。因為，海南已建成和即將上馬一系列大項目，眾多支柱產業雛形也正在形成，估計以后每年出島的工業產品將超過3000萬噸，出島瓜菜將超過500萬噸，入島旅游人數可能達到2000多萬。如此巨大的物流，僅靠海運和空運是無法支撐的。
衛留成又舉海南本省例子進一步加以說明。多年前，人們剛提出要建粵海鐵時，很多人都覺得不可能，可如今粵海鐵已成為海南連通內地的大動脈。又如即將投產的洋浦800萬噸煉油廠，剛提出時海南1年才消耗100多萬噸油，當初有人還質疑生產這么多油品上哪找市場？從這些例子可看出，很多大工程提出伊始，往往看來不可能實現。但事物是發展的，很多原本看起來難辦的事情，隨著經濟社會發展水平的不斷提高，可能性會增大�？绾Ｍǖ啦粌H耗資巨大，需準備的時間也很長，一般要10—20年。光憑海南自身，在一定時期內還不可能實現，必須依靠整個國家的力量。因為這既有重大經濟意義，又有重大的政治意義。但是，如果建瓊州海峽通道這樣的大事沒有人去想，沒有人去推動，就永遠不可能做起來。
衛留成說：“我深信，隨著我國綜合國力的提高和海南經濟的發展，未來某一天，海南島與大陸相連的這條通道，一定會建起來。”
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