寶蓮城：北部辦公旗艦隱憂多

http://whmsebhyy.com 2006年05月23日 09:09 每日經濟新聞

　　李麗趙寅每日經濟新聞[2006-05-23]

　　5月18日，雙城路、同濟路的寶蓮城項目開盤，一期先推出一幢22層建筑，房源共計86套。據項目專案經理介紹，在開盤當天的7小時內，首批房源全部售罄，均價1.4萬元/平方米。此次推出的是4幢22層辦公樓中的一幢，底樓由于挑高達5.2米，也可用作商鋪，因此價格較高，均價達到25000元/平方米。

　　寶蓮城項目位于寶山區東至雙慶路、西至同濟路、南至雙城路、北至海江路地塊，是一個集商業、商務辦公、休閑娛樂為一體的大型中央商務區。整個項目由南向北依次分三個區域：辦公商務區———由兩棟五層獨用辦公樓、兩棟七層內院辦公樓和四幢22層辦公樓組成；中央花園廣場區———由一個矩形中央噴泉廣場和一幢120米超高層寶山標志性建筑組成；商業商務區———由一幢高級酒店及一個大型購物中心組成。整個項目擁有地下車位1500多個。

　　其中，南面4幢多層辦公樓已基本內部訂購完畢；4幢22層辦公樓陸續對外公開銷售；120米超高層甲級

寫字樓只租不買。

　　據項目專案經理介紹，購買該樓盤的多是寶山區的中小型企業，以鋼鐵企業為主，其中不乏幾家規模稍大的企業采取整層購買。該經理透露，目前已有企業正在洽談總部入駐的相關事宜，房源總價均在億元以上。

　　《每日經濟新聞》現場看盤中發現，這座在上海城市北部邊緣規模堪稱旗艦的綜合性項目也存在著一些隱憂。

　　依靠地區中小型企業實現租售存懸念

　　5月19日，記者從徐家匯附近出發，坐地鐵至人民廣場搭乘952路公交車，近2小時后到達寶蓮城。該樓盤地處寶山區雙城路，雖然區域內有多條市級道路，但公交線路卻較少，目前周邊暫無軌道交通線路開通。對于來自市區無自備車的買家而言，交通不便是該項目的最大缺陷。因此，該項目對于市中心客戶缺乏較強的吸引力。

　　寶蓮城銷售經理也坦言，該項目的目標客戶主要是寶山區內鋼鐵產業鏈上的中小型企業及部分物流類企業。

　　業內人士指出，對于寶蓮城這一總量超過港匯雙塔樓的綜合性項目而言，地處上海寶山，能否依靠地區主導產業中的中小型企業，順利實現租售，目前看來尚存懸念。

　　房型設計類似公寓不占優勢

　　該項目以精裝修形式對外發售，據銷售人員介紹，房源裝修標準是3000元/平方米，采用韓國進口智能密碼門鎖等高科技裝修器材。記者在精裝修樣板間看到，進入房間，首先是員工辦公區，銷售人員介紹，這可用做客廳、餐廳，總經理辦公區則設立了獨立衛生間。

　　但有業內人士指出，寶蓮城的房型與若干年前大行其道的商住兩用房有相似之處，在標準辦公房日益占領市場主導的情況下，寶蓮城的房型設計并不占優勢。

　　噪音和高壓線隱患明顯樓盤靠近交通主干道同濟路，來往的集裝箱貨車發出較大噪音，雖然樓盤的外窗采用了雙層玻璃，但仍然能夠聽到馬路上的嘈雜聲。在同濟路上，記者看到，10分鐘內約有15輛大型集裝箱貨車通過，有部分貨車司機在路口紅燈即將亮起之際，加大油門直駛而過，交通隱患明顯。《每日經濟新聞》在現場也看到，小區東側有高壓線穿過。

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