第一船LNG25日駛進深圳大鵬灣

　　廣東未來每年所需的1570 萬噸LNG 將基本依賴進口

　　本報記者 張國良 發自廣州

　　能源消耗大省廣東正把目光投向清潔安全的LNG(液化天然氣)，希冀它能緩解能源饑渴。

　　本月25日，一艘裝載量為12.5萬立方米的LNG運輸船“西北海鷹號”，將裝載中國進口的首批LNG，到達深圳大鵬灣秤頭角的LNG接收站碼頭。這艘船從澳大利亞西北的皮爾巴拉港起航，船上的LNG來自澳大利亞的西北大陸架油氣項目。1570萬噸供氣宏圖

　　這是廣東深圳大鵬灣LNG項目接納的第一船LNG。來自廣東省有關方面的消息顯示，大鵬灣LNG項目已進入工程建設收尾階段，將于6月正式投產。這一項目總投資290億元，是國內第一個LNG試點項目。

　　2003年底正式開工的大鵬灣LNG項目一期，包括能力為370萬噸/年的LNG接收站、383公里的輸氣干線、配套建設的456萬千瓦LNG電廠等，主要為珠江口東岸的廣州、深圳、佛山、

　　而據廣東省常務副省長鐘陽勝透露，目前廣東地區LNG的后續項目還包括：大鵬灣LNG項目一期在年供氣370萬噸的基礎上增加200萬噸、年供氣能力為700萬噸的大鵬灣項目二期、年供氣能力為300萬噸的珠海LNG接收站項目一期。其中，珠海項目已列入國家“十一五”LNG項目建設規劃，預計將投資80億元，計劃在2010年部分建成投產。

　　規劃中的珠海LNG接收站選址于該市高欄港南涇灣，位于珠江口西岸，主要由中海油和廣東省粵電集團公司投資，將建設LNG碼頭、儲罐及相應的氣化設施，以及約290公里的輸氣干線，計劃向珠海、中山、江門、佛山、廣州等城市供氣。

　　廣東省政府官員預計，到2010年，深圳、珠海兩個LNG項目輸氣管道連接，將形成珠三角東西兩岸連通的“∩形(馬鞍形)”天然氣輸送網絡，氣源將多元化，供氣的安全性也將得到提高。

　　待上述后續項目全部建成后，廣東每年的LNG供氣能力將超過1570萬噸。LNG基本需進口

　　大鵬灣LNG項目一期的氣源——澳大利亞西北大陸架油氣項目，是由該國最大的油氣公司澳德賽能源公司(WOODSIDE)和美國能源巨頭雪佛龍公司合作開發的。

　　2004年底，大鵬灣項目的投資方之一中海油與澳方按照國際慣例，簽訂了25年照付不議的長期供貨合同，其交易最高價不會超過油價25美元/桶時的LNG價格。廣東省發改委有關人士表示，這一價格與LNG現價相比，每年將為廣東節省8億美元的購買費用。

　　此外，珠海LNG項目現已進入前期工作，正在籌備成立項目公司。而廣東各LNG后續項目也正在尋找氣源。目前，廣東省已規劃的1570萬噸/年的LNG用氣量中，僅有大鵬灣項目一期的370萬噸有著落，其余的油氣資源尚待落實。

　　據知情人士透露，雖然深圳、珠海兩大LNG項目都交由中海油方面運作，但中海油自己在南海開發的LNG資源相當有限，且主要提供給中海油在海南的項目。因此，廣東未來每年上千萬噸的LNG缺口，基本將依賴進口。

　　國內目前除廣東的LNG項目外，福建泉州LNG項目的氣源則將由印尼提供。

　　已為廣東提供LNG的澳德賽能源公司，對于獲得中國更大的市場份額興趣濃厚。其作業的澳大利亞西北大陸架項目生產該國40%的油氣資源，同時每年向日本和韓國分別提供1130萬和50萬噸的LNG。由于看好中國市場，該公司于上月底在北京設立了代表處，還于上月主辦了2006年度博鰲亞洲論壇的能源分論壇。

　　在博鰲亞洲論壇的能源分論壇上，廣東各LNG項目的代表曾與澳大利亞、印尼、馬來西亞和中東地區的油氣商洽談，尋找LNG資源合作的機會。不過，對于誰將獲得與國外LNG供應商的合同，有關人士出言謹慎，表示這相當敏感，“需要由