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日前中國專家率團考察作為成功推廣使用“靈活車用燃料”的巴西 討論從其進口乙醇燃料的可能性
考察團的清華大學教授表示在“十一五”期間國家將推廣乙醇燃料生產計劃生產規模暫時不確定
據《南美僑報》報道，巴西人廣泛用乙醇(酒精)作為重要交通燃料已是眾所周知的事。在巴西各地高速公路上，絕大多數車輛都使用“靈活車用燃料”，以減低污染和減輕汽油價格高漲對經濟的影響。而今年7月，中國專家也將再赴巴西，討論從巴西進口乙醇燃料的可能性。
巴西乙醇汽油的成功經驗吸引了中國注意
“靈活車用燃料”即乙醇與汽油的混合物，在巴西2.9萬個加油站均有銷售。鑒于石油市場價格屢攀新高，中國政府正試圖尋找可替代能源。巴西乙醇汽油的成功經驗，吸引了中國政府的注意力。
受國家發展改革委員會之邀，研究乙醇燃料可行性的清華大學教授劉德華說：“上周五，我剛從巴西回國。我率領科技部的一個代表團到巴西考察。今年7月，由乙醇生產商及中央政府官員組成的代表團將再次訪問巴西。”
劉教授說：“我們下一次訪問巴西，將有可能討論從巴西進口乙醇燃料的可能性。”他說，在剛開始進口乙醇燃料時，數量不會太多。
巴西圣保羅州蔗產農工聯盟的顧問AlfredSzwarc稱：“如果中國需要進口燃料級乙醇，巴西希望能夠成為其優先供應商。”
專家說法
美國實施乙醇進口免關稅對中國是一種巨大的威脅
剛剛從巴西訪問歸來的劉德華教授向記者證實了巴西方面希望中國進口乙醇汽油的事情，但表示暫時仍未與巴西達成合作意向。
此外，劉教授強調，美國的乙醇燃料產量是中國的10倍，但它的消耗也比中國大許多。5月6日，美國政府出臺“乙醇進口免除海關稅”的政策，巴西的乙醇燃料可以大量輸入美國，這對中國是一種巨大的威脅，因為美國使用乙醇燃料的數量非常巨大，運輸距離也比較近。
國家將在“十一五”期間推廣乙醇燃料生產計劃
劉教授說，中國已經掌握了有關技術。目前中國每年生產100萬噸乙醇燃料主要在北方地區用玉米生產，從“十五”期間規劃、建設，到去年年底才開始全部投產。
在中國“十一五”期間，國家發改委準備在南方推廣乙醇燃料生產計劃，如廣東、海南、廣西、貴州、云南等地，產量每年至少將達到200萬噸。
劉教授說，由于乙醇燃料是以糧食為原料，我國既要保證糧食生產的安全，又要考慮能源的安全，乙醇燃料的生產規模到底擴大到何種程度，現在還很難講。文/記者譚克華
新聞背景
巴西乙醇占車用燃料消費總量的三分之一
1975年，巴西國內85%的石油供應依賴進口，在石油危機中遭受巨大的打擊。因此，當時掌握政權的軍政府決定研發利用乙醇，作為車用燃料。
經過多年的努力，巴西“燃料乙醇計劃”達到了預期目的。2005年，巴西乙醇燃料消費量為1200萬噸，替代了當年汽油消費量的45%，約占車用燃料消費總量的三分之一。乙醇燃料已成為巴西保障能源安全、增加就業的支柱產業。
文/記者 譚克華
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