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奇瑞是個(gè)創(chuàng)造“奇跡”的地方。僅在今年3月份，奇瑞就有幾件大事吸引了中國(guó)汽車界的眼球：5000臺(tái)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)出口美國(guó)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)出口“零的突破”；第50萬(wàn)輛轎車在密集的閃光燈下緩緩駛下奇瑞總裝生產(chǎn)線，使奇瑞成為中國(guó)汽車工業(yè)史上首家總產(chǎn)量突破50萬(wàn)輛的自主品牌轎車企業(yè)和世界汽車工業(yè)史上發(fā)展最快的企業(yè)；一季度奇瑞汽車銷售已經(jīng)達(dá)到69823輛，躋身前四強(qiáng)。
突破核心技術(shù)
奇瑞為什么能如此健康快速發(fā)展？
關(guān)鍵是得益于“自主、自強(qiáng)、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)”的自主創(chuàng)新精神。早在上世紀(jì)90年代后期，當(dāng)中國(guó)汽車工業(yè)刮起合資風(fēng)，國(guó)外品牌幾乎一邊倒，奇瑞汽車公司在中國(guó)汽車核心技術(shù)空心化的緊急關(guān)頭，匯集一批立志“造中國(guó)人自己的好車”的汽車業(yè)界精英，高擎“自主品牌”的大旗，選擇“自主創(chuàng)新”這一條艱難的發(fā)展之路，以國(guó)際合作為主要方式推進(jìn)自主研發(fā)，通過以我為主、聯(lián)合開發(fā)的方式，掌握了開發(fā)技術(shù)和開發(fā)流程，有效地降低了研發(fā)成本，同時(shí)加強(qiáng)了自主創(chuàng)新能力體系建設(shè)，完善了從開發(fā)到試驗(yàn)、試制的全過程。為打破跨國(guó)公司對(duì)關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵技術(shù)的壟斷，公司還積極培育關(guān)鍵零部件的自主創(chuàng)新體系，通過積極引進(jìn)海外已經(jīng)掌握世界核心技術(shù)的一流人才組成合資公司，先后投資參股和控股了一批關(guān)鍵零部件企業(yè)，從而提高了奇瑞汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力和整體水平。
自主開發(fā)不等于自己開發(fā)，中國(guó)創(chuàng)造不等于“閉門造車”。奇瑞公司敢于“拿來(lái)”、吸收、再創(chuàng)新，在“創(chuàng)新文化”之路上越走越寬：在發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)過程中，和世界上著名的發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)公司奧地利AVL公司實(shí)行共同開發(fā)；奇瑞公司以完全掌握汽車整車及發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)為目標(biāo)，派出大批工程師出國(guó)參加了發(fā)動(dòng)機(jī)的全過程開發(fā)，還請(qǐng)國(guó)外頂級(jí)設(shè)計(jì)公司人員到奇瑞公司來(lái)工作，由他們負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理，帶領(lǐng)年輕人共同完成設(shè)計(jì)，鍛煉自己的工程師隊(duì)伍。
奇瑞公司自建立以來(lái)，以創(chuàng)新為旗，強(qiáng)調(diào)自主研發(fā)，注重專利保護(hù)。自1999年至今，奇瑞自主開發(fā)了風(fēng)云、旗云、QQ、東方之子、瑞虎、A5等6款車型，今年還將有5款新車下線；奇瑞公司現(xiàn)在已經(jīng)具備年產(chǎn)35萬(wàn)輛整車和40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，擁有整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱三大核心技術(shù)，已成為擁有完全自主研發(fā)能力的大型轎車企業(yè)，成為自主創(chuàng)新搞得最好、自主品牌生產(chǎn)得最多、綜合實(shí)力排名第一的民族品牌企業(yè)。截至2004年年底，奇瑞公司已擁有國(guó)家專利總計(jì)344項(xiàng)，其中：發(fā)明專利43項(xiàng)，實(shí)用新型專利119項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利182項(xiàng)，同時(shí)一大批申請(qǐng)專利正在核準(zhǔn)之中。奇瑞還承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目15項(xiàng)、國(guó)家火炬計(jì)劃項(xiàng)目1項(xiàng)、安徽省高新技術(shù)產(chǎn)品4項(xiàng)、省級(jí)新產(chǎn)品25項(xiàng)。其中，公司承擔(dān)的國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目中“純電動(dòng)轎車”和“混合動(dòng)力轎車”兩個(gè)項(xiàng)目已取得了階段性成果。2005年6月，公司汽車工程研究院被國(guó)家科技部認(rèn)定為汽車工業(yè)界惟一的國(guó)家節(jié)能環(huán)保汽車工程技術(shù)研究中心。奇瑞公司正在成為中國(guó)汽車工業(yè)技術(shù)的“創(chuàng)新高地”。
開拓國(guó)際市場(chǎng)
由于自主品牌在國(guó)際舞臺(tái)上可以“長(zhǎng)袖善舞”，奇瑞汽車公司的企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力在海外市場(chǎng)得到完美體現(xiàn)。自2001年10月出口敘利亞以來(lái)，至去年年底累計(jì)出口2.6萬(wàn)輛，占全國(guó)轎車出口的60%。去年奇瑞公司共出口汽車17358輛(含整套CKD)，同比增長(zhǎng)184%，成為我國(guó)第一家在同一生產(chǎn)基地年內(nèi)出口突破萬(wàn)輛的企業(yè)。為加強(qiáng)中國(guó)汽車工業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，奇瑞汽車公司加快了拓展國(guó)際市場(chǎng)的步伐，轎車去年又進(jìn)入了俄羅斯、西班牙、烏克蘭等10多個(gè)國(guó)家，并在伊朗、馬來(lái)西亞、埃及、俄羅斯等8個(gè)國(guó)家合資組建了CKD(散件組裝)廠和汽車制造廠，有的已開始組裝生產(chǎn)奇瑞轎車。為擴(kuò)大出口，全面開拓國(guó)際業(yè)務(wù)，2004年奇瑞公司還專門組建了國(guó)際公司，主動(dòng)地、有計(jì)劃地、分步驟地開拓國(guó)際市場(chǎng)，目前已與中東、歐洲、北美、南美、東南亞、北非、拉美等地區(qū)的32個(gè)國(guó)家達(dá)成了代理或合作協(xié)議，海外經(jīng)銷服務(wù)商超過100家。記者在奇瑞公司附近看到，大型汽車運(yùn)輸車每天川流不息；而朱家橋外貿(mào)碼頭，一批批裝滿集裝箱的船只也不斷駛向海外。
奇瑞的跨越式發(fā)展，也帶動(dòng)了蕪湖市汽車零部件集群的發(fā)展。經(jīng)過多年努力，蕪湖正在成為中國(guó)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的出口基地。2005年蕪湖汽車及零部件產(chǎn)品出口形勢(shì)喜人，有38家企業(yè)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了出口，出口交貨值達(dá)1.29億美元，比上年同期增長(zhǎng)了146%，再創(chuàng)歷史新高；產(chǎn)品出口由原來(lái)的中東、東南亞、非洲、拉美等傳統(tǒng)地區(qū)，發(fā)展到歐洲、北美等發(fā)達(dá)地區(qū)，形成了售后與配套市場(chǎng)并重發(fā)展的新格局。
奇瑞自主創(chuàng)新及核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升，正在引起世界的關(guān)注。奇瑞的目標(biāo)是整合世界資源，推出一種能與美國(guó)市場(chǎng)主流品牌競(jìng)爭(zhēng)的車型：從2007年起，他們計(jì)劃推出一款四門混合型運(yùn)動(dòng)轎車。同一級(jí)別的寶馬X3售價(jià)為31000美元，相比之下，奇瑞的四門混合型運(yùn)動(dòng)轎車售價(jià)較低，不少美國(guó)人認(rèn)為奇瑞車將引起人們的興趣，“因?yàn)橛袃r(jià)格優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)現(xiàn)代當(dāng)初就是采用這種策略”。美國(guó)汽車分析家馬里安·凱勒認(rèn)為：“中國(guó)大概在三五年后，就能夠向發(fā)達(dá)國(guó)家大批出口合格的低端小汽車。”
奇瑞，讓中國(guó)人自豪；蕪湖汽車工業(yè)，在世界汽車市場(chǎng)昂首闊步。
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