|
蔡衛國 見驚雷 每日經濟新聞
據了解，4月25日至26日，國家發展改革委、科技部和上海市等有關方面組成驗收委員會，對上海磁懸浮列車示范運營線項目(以下簡稱“上海磁浮線”)進行了正式驗收。驗收委員會在安全評估、初驗和后評價基礎上認為工程建設符合國家有關規定和要求，試運營情況正常，同意工程通過竣工驗收。這也意味著，經過近兩年的商業試運營之后，上海磁浮線
開始投入正式運營。
上海磁浮線于2004年建成并投入試運營，是世界第一條商業示范運營的磁懸浮交通線路。正線全長29.873公里，西起上海地鐵2號線龍陽路站，東至浦東國際機場，設計最高運行時速430公里，單向運行時間7分20秒。2004年5月，正式投入商業試運營。截至2006年3月底，已累計安全運營里程超過240萬公里，運載乘客623萬人次，并經歷了積雪、大風等惡劣氣候考驗。上海磁浮線的成功建設和運營，驗證了磁懸浮交通系統的安全性和實用性。
驗收委員會主任委員、國家發展改革委副主任張曉強還在驗收會議講話中表示，為做好工程應用和研發，增強自主創新能力，有關方面將按照科學求實、積極推進的原則，充分研究論證后續項目建設問題。張曉強表示，磁懸浮交通技術科技含量高，作為現代信息技術、控制技術和傳統機電設備相結合的新型軌道交通方式，具有先進性和技術潛力。發展磁懸浮交通技術、推動新型交通方式形成，有利于構建符合可持續發展要求的綜合交通體系，滿足全方位、多層次的運輸需求。對于驗收中提出的意見和建議，將請有關方面認真研究落實。
| 
