新華網(wǎng)上海4月26日電 (記者 劉錚 黃庭鈞) 國家發(fā)展和改革委員會副主任張曉強(qiáng)26日在此間透露,滬杭磁懸浮線目前正處在可行性研究階段。“上海磁懸浮線建設(shè)和試運(yùn)營中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn),會為滬杭磁懸浮線的研究、論證提供非常重要的借鑒!
此前,全長170多公里的滬杭磁懸浮線的項(xiàng)目建議書已經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)。張曉強(qiáng)指出,大力研發(fā)高速軌道交通系統(tǒng),抓緊認(rèn)真研究滬杭磁懸浮線建設(shè)的相關(guān)重大問題,符合“十一五
”規(guī)劃和國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃要求。
作為上海磁懸浮列車示范運(yùn)營線驗(yàn)收委員會主任委員,張曉強(qiáng)在驗(yàn)收后接受記者采訪時(shí)說,根據(jù)國務(wù)院確定的原則,上海市、浙江省和國家有關(guān)部門正統(tǒng)籌協(xié)調(diào),積極配合、組織力量,推動滬杭磁懸浮線項(xiàng)目的可行性研究工作,包括投資規(guī)模、投資實(shí)體組成、運(yùn)行管理模式,以及如何進(jìn)一步進(jìn)行國際合作等。
據(jù)張曉強(qiáng)介紹,剛通過驗(yàn)收的上海磁懸浮列車示范運(yùn)營線項(xiàng)目,實(shí)際單位造價(jià)約為3.1億元/公里;目前高速輪軌的單位造價(jià)約為1億元/公里!跋M麥即艖腋【造價(jià)爭取有較大幅度的降低。”
“從愿望上,我們當(dāng)然希望磁懸浮線的造價(jià)越低越好,但作為國際最先進(jìn)的技術(shù),要求磁懸浮線的單位造價(jià)降低到1億元/公里也太苛求了。因此,我們希望進(jìn)一步通過多種措施降低造價(jià),向2億元/公里的目標(biāo)努力!睆垥詮(qiáng)說。
許多人期待在上海2010年召開世博會前開通滬杭磁懸浮線,張曉強(qiáng)說:“這種心情是可以理解的。但心情與愿望能不能和我們的工作形成對接,關(guān)鍵要看工作的效果!睂即艖腋【的建設(shè)沒有規(guī)定的時(shí)間表,當(dāng)前就是要認(rèn)真、深入地抓緊做好可行性研究,最終形成科學(xué)全面的可行性研究報(bào)告。
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