|
本報昨天報道，8年來，北京能源大動脈秦京線因打孔盜油而損失原油1800多噸，造成經濟損失近2000萬元。“油耗子”盜走的原油流向何方呢？許多石油專家和石油工作人員都指向了周邊的土法煉油廠。按照國家規定，土煉廠是非法的，得不到正規渠道的原油供給，“油耗子”就將盜來的原油賣給了土煉廠。
4月初，記者在河北滄州地區黃驊等地看到，一些小中型的土煉廠生意興隆，形成了完
整的“盜—煉—賣”產業鏈。
土煉廠油源
專門賣煉油設備一老板年賺百萬
4月15日傍晚，滄州黃驊天灰蒙蒙的，以開三輪車為生的劉有利，剛給郊區的土法煉油廠送去價值1.5萬元的油泵、閥門等煉油的零件和設備。
長期雇用劉有利車送貨的是黃驊市內一家專門出售油泵、閥門等煉油設備的女老板，“這個店面在市內是最齊全的，郊區南大港、羊三木、下堡和周青莊等地的土煉廠都是在這里訂貨。”劉有利稱。
劉有利說，他來自山東德州，已經為女老板送貨兩年了，老板生意一直很好，最好時一天可以賣出10萬元的貨，一年可以賺上百萬。除劉有利外，這家店面的女老板還另雇有一輛三輪車和三輛面包車。
中石油的工作人員張立軍告訴記者，我國國有的煉油廠的零件設備都是從廠家直接訂貨，不會從市面上采購，市面上的煉油設施只能為一些不合法的煉油廠(即土煉廠)提供。
沒正規原油來源土煉廠煉“黑油”
4月16日，記者來到黃驊市的南大港一帶，三年前曾來過此地的石油工人李師傅告訴記者，三年前，黃驊周邊的煉油廠達70多個。
在南大港一帶，記者看到4座中小型煉油廠，一座座儲油罐有平房一般高，土爐灶上伸出的幾根生滿鐵銹的煙囪正冒著黑煙，空氣里彌漫著嗆人的味道。
“國家有規定，這些非法煉油廠是沒有正規的原油來源的，它們只有靠收購那些盜來的原油進行加工�！彪S行的李師傅指著煉油廠的煉油裝置無奈地說，這些煉油裝置是應該作破壞性處理的，但是它們仍然完好無損。
李師傅向記者解釋，按照國家規定，國家審批的煉油廠年加工能力在300萬噸以上，而黃驊這些煉油廠年加工能力有的連10萬噸都不到，顯然都是不合法的。
記者和李師傅走訪了黃驊周邊地區，初步統計，共有20多處小型土煉廠。據悉，在滄州地區的土煉廠，黃驊占了大多數。
聽到落地油就來勁每噸3000元收購
4月16日，記者來到黃驊郊區的幾家煉油廠，他們一見到陌生人就不愛搭理。
當記者說“家里農田被石油污染，有部分落地油急于出售”時，黃驊南大港一土煉廠一位老板模樣的人頓時來了興趣，他說，愿意以每噸3000元的價格收購原油。
而目前，秦京輸油氣分公司出售給燕山石化的原油價格是每噸4000元左右。
問及原油的來源，這位老板神秘一笑：“你就別擔心了，這一年來，我們收油的價格每噸漲了三五百元。”
土煉廠利潤
土法加熱煉原油每噸賺200元以上
這位老板承認，他們提煉出的柴油“肯定是達不到大煉油廠的標準的”，而煉過的油渣就當瀝青賣掉。他沒有透露自己的年收入，只是稱，比他們稍大一點的土煉廠，干得好一年可以賺到30多萬元。
隨行的石油工人李師傅事后告訴記者，這些土煉廠直接將原油加熱，沒有什么技術含量，只能提煉出85%的不合格柴油，其他的原油成分就浪費掉了。
而正規煉油廠要通過蒸餾、催化等工序，并嚴格控制溫度，提煉出汽油、柴油、潤滑油等。
李師傅為土煉廠算了一筆賬：這些土煉廠加工每噸原油的成本在40元左右，比中石油、中石化的國有煉廠的加工成本低100元以上。因此，土煉廠加工1噸原油的利潤在200元-600元之間。
劣質油流向
劣質柴油廉價賣流向私人加油站
據黃驊南大港一土煉廠老板透露，他們煉的柴油廉價賣出后，被送到私人加油站與質量好的柴油混合，再賣給農用車或湖、海上的船舶。
在知情人士的指引下，記者來到黃驊市郊的下堡附近一家私人加油站，6輛三輪車在這家沒有任何加油標志的小院子里排隊加油�！懊可裼鸵阋私�1塊錢呢，再等一會！”一位司機試圖勸正要離開的同行。
“算了吧，我上次使用這些地方的柴油，車中途熄了幾次火�！边@位三輪車司機說著就開車離開了。
記者看到，這個所謂的加油站只有一個沾滿油跡的舊加油機，周圍連滅火器都沒有。這些司機在加油時，車沒熄火，還有人在旁邊抽煙。記者問及加油站的老板油的來源時，她閉口不答。
記者在滄州地區至少看到了20家這樣的私人加油站。
土煉廠興起
滄州土煉廠隨盜油興起
秦京輸油氣分公司工會主席李家豐在提供給記者的材料中提到，1998年6月至2005年11月，秦京線共發生122起被打孔盜油案件，共抓獲犯罪分子62人，其中滄州地區的人參與盜油的占大多數。
據秦京輸油氣分公司的楊永志介紹，滄州地區地處油區，其周圍有華北油田和大港油田。當地有老百姓“靠油吃油”的說法。
日前，記者在任丘的一則小廣告上發現，有人開“管道打孔、焊接培訓班”。記者按照電話打過去發現關機。
楊永志介紹，滄州地區的人開始盜油是在上個世紀80年代中期，起初是去哄搶油田管道里泄漏出來的落地油，然后就發展到在油田盜油和在輸油管道上實施盜油。滄州地區的土煉廠也是伴隨著盜油的發展而興起的，大約是在上個世紀90年代，它們成了“油耗子”銷贓的地方。
治理土煉廠
全部取締尚需時日
據黃驊市公安局一位不愿意透露姓名的民警說，目前，公安部門正在花大力氣取締土煉廠，將黃驊市內所有的土煉廠取締還需要一個過程。
河北省境內有華北油田、冀東油田、大港油田南部油區，有數千公里輸油氣管道，承擔著向京、津和省內多個大中城市輸油輸氣的任務。隨著成品油價格提高，為了防止涉油違法犯罪活動出現反彈，4月11日河北省召開電視電話會議，將進一步開展整治油氣田及輸油氣管道生產治安秩序專項行動，以打孔盜油、管道占壓和清理涉油廠點為重點，對非法采油、非法油廠發現一處，取締一處，徹底切斷犯罪分子的銷贓渠道。
專家解讀
盜油最高可能判死刑
3月31日，在公安部召開的整治油氣田及輸油氣管道生產秩序的工作情況通報會上，公安部治安管理局副局長馬維亞說，現在公安部正在同最高人民法院商量，將把盜油行為直接定性為破壞易燃易爆設備罪，最高可能被判處死刑。
中國公安大學的張平教授在接受本報記者采訪時表示，目前，我國盜油現象十分猖獗，打擊力度很弱，對盜油者的處罰，按盜竊罪來量刑，一般是6個月以上的有期徒刑。在盜竊罪中，只有盜竊金融機構和國家珍貴文物才可以判處死刑。現有的法律對盜油者已沒有震懾力。
遏制盜油先取締土煉廠
中國石油大學工商管理學院副院長董秀成說，盜油用重典，主要是從安全生產的角度考慮的，最近，石油系統也發生過幾起重大的事故。因為盜油可以引發火災、爆炸以及污染等重大事故，因此不得不引起重視，對危害石油輸送安全的盜油分子，要進行嚴厲打擊。
董秀成說，要遏制盜油行為，首先就要切斷他們銷贓的渠道——取締所有非法煉油廠，讓他們盜來的油沒有地方去賣；另一方面，打擊“油耗子”，斷絕非法煉廠的“油路”，讓非法煉油廠破產。“打擊盜油”和“取締非法煉油點”結合起來，同步進行，這樣效果會更明顯。文／特派記者楊章懷
昨日回放
本報昨日A25版刊發了“秦京輸油管調查(上)”，主要內容是：348公里長的秦京輸油管道(秦京線)是目前唯一的進京原油管道，每年為北京輸送600多萬噸原油。
從1998年起，秦京線盜油事件就屢屢發生，8年來，秦京線共損失原油1800多噸，經濟損失近2000萬元。
| 
