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本報記者 萬年青 實習記者 李亞馨 發自上海
“一條連接青浦與上海市中心城區的低速磁懸浮線路已基本確定。”上海市青浦區副區長孫繼偉16日表示，“低速磁懸浮的建設將力爭在2010年世博會前完成。”孫繼偉認為，這將有利于青浦區引入更多的外來居住人口。
青浦區政府一知情人士還向《第一財經日報》透露，上海城際交通低速磁懸浮項目將打通從上海虹橋機場到青浦的路線。“這段本來計劃為開通輕軌的線路將改為低速磁懸浮。”不過他表示，“暫時不能給出低速磁懸浮開工的具體時間表。”記者還了解到，該項目將首先在奉賢進行試點，此后再在青浦建設開工。并因此連接長寧區、閔行區，一直延伸到青浦新城、青浦老城區以及朱家角。
和上海其他郊環地區一樣，青浦的某些區域也同樣因為城際交通不便利，而無法引入外來居住者。孫繼偉稱，青浦將建成包括53平方公里的新城區和52平方公里的工業園區。他擔憂,單憑本地的消費，不可能支撐起現在在青浦開發的諸多大盤。
但上海市城市軌道交通研究院一位任姓專家認為，建低速磁懸浮并不現實。記者通過上海鐵路局一位前高級工程師了解到，目前國家有關部門正在進行的有關低速磁懸浮的實驗顯示：低速磁懸浮的時速大體在80公里左右，這個速度和現行的輕軌時速沒有過多區別。該高級工程師認為，時速不快，且造價遠高于輕軌，同時低速磁懸浮目前還在試驗階段，技術的成熟度沒有經過市場的檢驗。
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