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紙質機票將淡出市場
深圳有望率先實現無紙化出行
深圳商報記者肖晗通訊員侯斌李貞
本報訊 已經習慣了在機票代理點購買紙質機票的旅客將面臨一場消費變革。記者近日獲悉，國際航協(IATA)將從今年10月起停止向中國機票代理機構發放紙質中性機票(BSP)，這意味著紙票開始淡出市場，電子客票的國內民航市場占有率將大幅提高。而考慮到深圳相對超前的消費觀念，業內人士認為，深圳有望在全國率先實現無紙化出行。
推行電子客票應對航油漲價
據了解，目前國內市場上出售的機票有兩種：一種是國際航協認可、統一規格的BSP機票，占據機票銷售量的七成以上；另一種是國內航空公司自行印刷的本票。近日國航透露，從今年10月開始，國際航協(IATA)將停止向中國機票代理機構發放紙質機票(BSP)，少量剩余的BSP紙票賣完后，將全部轉為銷售電子客票，電子客票的市場占有率將大幅提高。
依據國際航協早先計劃，中國將與全球同步在2007年全面實現無紙化機票。據悉，淘汰紙質機票是國際航空業應對航油價格高漲的成本壓力而推行的重要變革。2007年預計中國航空市場的客流量將達到2.5億人次，如果全部采用電子客票，僅此一項，即可為中國的航空公司節省數億元人民幣。
6月統一電子客票報銷憑證
報銷憑證問題，一直是國內電子機票推廣的主要障礙之一。近日國家稅務總局和民航總局聯合下發通知，自今年6月1日起，將試用國家稅務總局統一監制的航空運輸電子客票行程單作為旅客購買電子客票的付款、報銷憑證，試行期為兩年。各航空公司自行設計使用的電子客票報銷憑證即時廢止。對此，航空公司方面認為，一旦解決了報銷難題，再嫁接目前銀行推出的各種支付系統，中國電子客票將進入高速發展階段。
深圳有望率先實現無紙化出行
據介紹，所謂電子客票，就是普通紙質機票的電子替代產品。目前其訂票、付款、辦理登機手續的全過程都在聯網計算機上完成，旅客通過網絡或電話預訂機票后，將得到“訂座記錄編號PNR”。向指定賬戶匯款后，旅客只要憑身份證和自行打印的電子客票行程確認單，在起飛前90分鐘到機場各航班電子客票柜臺辦理登機手續，得到登機牌及報銷憑證后登機。
業內人士認為，由于各地區網絡普及程度、經濟發展水平不均，電子機票的推廣也會有差異，考慮到深圳人超前的消費觀念，預計深圳將有望率先實現無紙化出行。而數據顯示，經過近4年的市場培育，深航B2C層面的電子客票量增長迅猛，目前電子客票出票量已占深航BSP客票總量的42%，位居同行業之首。南航在深圳的電子客票銷量也已達到總銷售額的近三成。
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