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包括波音飛機(jī)、電腦軟件等項目；吳儀表示，中國市場對全球而非僅對美國開放
4月12日，美國總統(tǒng)布什(右)在華盛頓白宮會見到訪的中國國務(wù)院副總理吳儀。新華社發(fā)
本報訊(記者 王海林) 美國華盛頓當(dāng)?shù)貢r間4月11日，第17屆中美商貿(mào)聯(lián)委會舉行，中
國國務(wù)院副總理吳儀與美國商務(wù)部部長古鐵雷斯、貿(mào)易代表波特曼共同主持了聯(lián)委會。中國經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)與美方共達(dá)成162.1億美元的采購協(xié)議，這是中國有史以來最大的一次單筆采購。
中國17億美元買美國正版電腦軟件
記者昨晚從中國駐美大使館獲悉，美國機(jī)電、軟件、農(nóng)業(yè)企業(yè)和中國簽下了本次采購最大的幾筆訂單。在與美方簽署的采購協(xié)議中，中國經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)簽署的采購項目包括46億美元購買波音公司制造的民用飛機(jī)80架，17億美元購買美國正版電腦軟件，5億美元購買美國摩托羅拉移動通訊產(chǎn)品。
雙方同意，在中美商貿(mào)聯(lián)委會框架下成立旨在推動中美高科技貿(mào)易的“中美高科技與戰(zhàn)略貿(mào)易工作組”，繼續(xù)開展“非正式鋼鐵對話”，啟動并加強(qiáng)知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)合作機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)旅游合作。
雙方還就中方有條件恢復(fù)進(jìn)口美國牛肉、美方推動進(jìn)口中國熟制禽肉解禁等達(dá)成共識。
解決貿(mào)易不平衡需中美共同努力
關(guān)于美對華貿(mào)易逆差問題，吳儀表示，中方重視并努力促進(jìn)中美貿(mào)易的平衡發(fā)展，但解決貿(mào)易不平衡問題需要中美雙方共同努力。中國市場是開放的，美國放寬對華高科技產(chǎn)品的出口管制，將有助于緩解美對華貿(mào)易逆差，實(shí)現(xiàn)中美貿(mào)易的平衡。
吳儀透露，中國眼下每年從國外進(jìn)口額超過6600億美元，未來幾年，中國還打算將這個數(shù)字提高到每年10000億美元。實(shí)踐證明，中國是個向全世界開放其市場的國度，而非僅僅對美國。
吳儀還表示，經(jīng)貿(mào)關(guān)系是中美兩國關(guān)系的重要組成部分，此次聯(lián)委會體現(xiàn)了“互利、發(fā)展、共贏”的精神，是一次成功的會議。中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的快速發(fā)展充分證明中美兩國經(jīng)貿(mào)合作是互利共贏的，雙方在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域有著廣泛的共同利益，發(fā)展中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系符合中美兩國和兩國人民的根本利益。
布什會見吳儀期待胡錦濤訪美
據(jù)新華社華盛頓4月12日電 美國總統(tǒng)布什12日在白宮會見了中國國務(wù)院副總理吳儀。
吳儀說，我這次率領(lǐng)中國政府代表團(tuán)前來華盛頓參加第17屆中美商貿(mào)聯(lián)委會會議，并在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域?yàn)楹\濤主席訪問美國做準(zhǔn)備。經(jīng)過中美雙方共同努力，本屆中美商貿(mào)聯(lián)委會會議取得了積極成果，這有助于緩解兩國的貿(mào)易摩擦，推動中美經(jīng)貿(mào)合作健康穩(wěn)定發(fā)展。隨我來美的中國企業(yè)家代表團(tuán)與美工商企業(yè)界簽署了數(shù)額可觀的商業(yè)合同或協(xié)議。
吳儀副總理說，胡錦濤主席即將對美國的訪問是中美關(guān)系中的一件大事，對中美關(guān)系的長遠(yuǎn)穩(wěn)定發(fā)展意義重大。
布什總統(tǒng)說，美中關(guān)系十分重要。我期待著胡錦濤主席對美國的訪問，將與胡主席就美中關(guān)系和雙方共同關(guān)心的其他重大問題深入交換意見。
我愿重申，在臺灣問題上我的立場是一貫的和堅定的。
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中國購買80架波音客機(jī)
民航總局負(fù)責(zé)人表示，在保證安全管理能力前提下，民航運(yùn)力可適度多一點(diǎn)
本報綜合報道 昨日，在西雅圖，中國航空器材進(jìn)出口集團(tuán)公司(CASGC)與波音公司，簽署了購買80架新一代737飛機(jī)的框架協(xié)議。
就在2005年，CASGC已與波音公司簽署購買70架客機(jī)的協(xié)議，并隨后與空中客車公司簽署訂購150架A320系列飛機(jī)的框架協(xié)議，創(chuàng)下中國20年以來簽署的最大單筆飛機(jī)訂單。
民航總局：民航運(yùn)力是否過剩需進(jìn)行多方面考慮
2005年中國購買442架飛機(jī)的報道引起不少人擔(dān)心：“中國需要那么多飛機(jī)嗎？”“中國民航會不會出現(xiàn)嚴(yán)重的運(yùn)力過剩？”
對此，中國民航總局副局長高宏峰表示，訂購飛機(jī)需要長時間安排，442架飛機(jī)不是一年引進(jìn)來，而是若干年引進(jìn)來，甚至是10年引進(jìn)。
高宏峰認(rèn)為，運(yùn)力是否過剩的問題要從兩個方面來考慮，一是航空公司需求，市場需求到底是多少；二是要從安全管理能力上來考慮引進(jìn)多少架飛機(jī)合適。由于中國市場變化大，春運(yùn)期間或幾個黃金周期間就覺得運(yùn)力緊張，平時又覺得運(yùn)力有點(diǎn)富余。因此，民航總局主張在保證安全管理能力前提下，運(yùn)力適度多一點(diǎn)。目前每年100架左右的速度大體還是可以的。
專家：與海外公司爭客源中國需買更多飛機(jī)
民用航空和交通運(yùn)輸業(yè)的專家指出，規(guī)模龐大的中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長可以“消化”數(shù)以千計的民用飛機(jī)。
交通運(yùn)輸業(yè)分析師傅偉中說，目前，美國一家航空公司的飛機(jī)規(guī)模就達(dá)1000多架，中國所有飛機(jī)加起來只有900多架。中國的航空公司如果要與海外航空公司在客源上競爭，需要購買更多飛機(jī)。
在中國13億人口里，只有5%的人乘坐飛機(jī)出行，選擇飛行仍是奢侈消費(fèi)而非普通消費(fèi)。
這才是制約中國民航發(fā)展的主要瓶頸。
最新統(tǒng)計顯示，目前城市居民仍是民航運(yùn)輸?shù)南M(fèi)主體，中國公民的人均年乘機(jī)次數(shù)僅為0.06次。中國民航總局局長楊元元最近一再強(qiáng)調(diào)，中國民航改革和發(fā)展的關(guān)鍵就是“讓更多的中國人坐得起飛機(jī)”。
-專家
采購協(xié)議緩解中美貿(mào)易摩擦
清華大學(xué)教授何茂春接受本報采訪
本報訊(記者王海林)昨日，針對中國經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)與美方達(dá)成的采購協(xié)議，清華大學(xué)國際問題研究所教授、經(jīng)濟(jì)外交研究中心主任何茂春，在接受本報記者采訪時表示，這次采購表明，中國政府對待中美貿(mào)易摩擦“一個比較積極的姿態(tài)和實(shí)質(zhì)性的步驟”，將有助于緩解一段時間以來中美貿(mào)易的緊張關(guān)系。
去年，中美貿(mào)易順差達(dá)到1141.97億美元。美國對華貿(mào)易逆差的擴(kuò)大在產(chǎn)業(yè)界和國會山引起巨大反彈，有議員指責(zé)布什政府的對華貿(mào)易政策是完全失敗的。在此壓力下，今年2月中旬，美國貿(mào)易代表辦公室公布了題為“美中貿(mào)易關(guān)系：進(jìn)入更大責(zé)任和執(zhí)法新階段”的報告，聲稱重新調(diào)整美國對華貿(mào)易政策的時候到了。
何茂春說，“這一筆大單對正在發(fā)展的中國軟件、航空等產(chǎn)業(yè)是不小的沖擊，美國是否領(lǐng)情還尚不得知”。
何茂春對中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系未來走勢表示樂觀。
他說，中國加入世貿(mào)后，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系進(jìn)入比較正常、平穩(wěn)的軌道。中美兩國仍有很大互補(bǔ)性，而且依賴程度會越來越高。
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