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近日，中國海運（集團）總公司與中國船舶重工國際貿易有限公司、大連船舶重工集團有限公司在上海簽訂4艘29.8萬噸原油船（VLCC）建造合同，總價為4.08億美元，創下國內船東一次性簽訂VLCC訂單金額最大、噸位最多、數量最多的新紀錄。至此，從1999年8月中船重工在國內造船企業中率先承接建造VLCC以來，已累計承接訂單27艘，居國內第一。
VLCC 是中船重工實現船舶產品國際化、大型化、批量化的代表船型之一。1999年8
月，大連船舶重工與伊朗國家油船公司簽訂了5艘VLCC建造合同，一舉打破了日本、韓國在這一領域的壟斷，實現了中國造船在VLCC建造上“零”的突破。在伊朗VLCC項目建造中，大連船舶重工堅持國際合作與自主開發相結合，引進部分設計，很快掌握了VLCC建造核心技術，攻克了許多技術工藝難關，突破了船舶航速、結構疲勞壽命以及集成化自動控制和監測報警、超高溫空調系統、新型制冷劑應用等關鍵技術。通過“淺吃水雙艉鰭VLCC”和“國內自主型VLCC”自主創新課題研究，進一步提高了我國VLCC的設計建造水平。
繼大連船舶重工之后，渤海船舶重工有限公司通過加強基礎設施建設，開展技術攻關與技術改造，也具備了設計建造VLCC的能力，并先后承接了新加坡環球航運公司、中國長航集團6艘VLCC。目前，中船重工不但掌握了超大型油船的設計建造能力，而且推動了船舶配套水平的提高，目前VLCC主機、大型甲板機械均實現了國內配套。
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